查尔斯•豪沃思（Charles Howarth）受委托在澳大利亚建立海瑞克子公司时，全球经济状况并不乐观。但他成功地带领着海瑞克澳大利亚团队立足于地球的另一端。直到今天，他和他的团队仍然是海瑞克总部和澳洲之间跨越大陆和时区之间的桥梁。一个热衷于清除前进道路上所有障碍的隧道掘进先锋的专访。
极端高温、远离全球经济中心、地理位置非常偏远：在澳大利亚要想“正常”生活和工作相当不容易。“我们无法像在欧洲、亚洲和美洲那样便捷地获取商品和服务，”海瑞克澳大利亚子公司负责人查尔斯•豪沃思表示。“要在这里开展业务，你需要懂得能屈能伸、随机应变。”他说，这也是澳大利亚人的共性：化逆境为机遇的艺术。
离澳大利亚下一个最近的地区至少也隔着一个印度洋。 “若在欧洲， 隧道掘进机部件出现故障，从海瑞克总部德国，可迅速安排运送新的部件。德国没有的话，可以通过与海瑞克总部合作密切的欧洲地区供应商进行调配” 豪沃斯说到。“但是，如果你在澳大利亚提供不了这个部件，那么你最好的解决方法可能也就是要从新加坡调配。”其结果是组织工作繁重，交付时间长，但人们也由此学会了因地制宜。 “有一次，一台正在运行的隧道掘进机的泥浆泵和泥浆管之间的橡胶软管破裂了。” 这位46岁的工程师回忆道，“一个很简单零件，但他在整个澳大利亚都没有找到配件。”因此，他从 900 公里外另一个工地调用了相同的隧道掘进机尚未组装好的软管，并将替换的软管送到现场。
往返德国
豪沃思对澳洲和欧洲的生活都了如指掌。上世纪90年代，他和妻子来到德国，在一家当时是海瑞克供应商的澳大利亚公司欧洲分支机构工作，负责设计超前钻机和锚杆钻机，并管理合资项目。当时，他从夏天温度为36摄氏度的澳大利亚飞到处于严冬时期的欧洲中部。“当我着陆的时候，看到的只是冰天雪地、大雾弥漫”他回忆道。“而且我在用德语沟通方面也遇到了困难。”但是，如果豪沃思（Howarth）没有在那时挣扎过，他就不会有现在的成就。他协助海瑞克公司从欧洲到中东的隧道掘进项目，并参与设计哥达基线隧道的隧道掘进机。他渐渐喜欢上了四季分明的欧洲，并在海瑞克总部附近的奥芬堡开设了一个办公室。
2004年，他的妻子在拉尔医院生下他们的第一个儿子后，澳大利亚的祖父母开始打电话让他们回去。 2006年他们的第二个儿子出生后，回家的催促当然越来越频繁：祖父母渴望与孙辈一起生活。那是一个绝佳的时机，因为海瑞克一年后赢得了CLEM7项目盾构机合同，CLEM7是昆士兰州布里斯班Clem Jones隧道的建设工程。在德国担任项目经理与海瑞克公司共事证明了豪沃思的能力。因而，海瑞克总部委托豪沃思在布里斯班经营海瑞克澳大利亚子公司并建立一个真正的当地团队。
全天候服务
2008年的全球经济危机也震动了澳大利亚的建筑业，这成为了查尔斯•豪沃思必须克服的下一个主要困难。他说：“幸运的是，布里斯班机场东西连线的订单在CLEM7还在运行的时候就已经敲定了。”这项工程可持续三年半。“这使我们稳稳立足于澳大利亚。”
在此后的13年里，豪沃思和他的同事们在澳大利亚和新西兰承接了许多大型项目，包括布里斯班Legacy Way、奥克兰Water view和珀斯福雷斯特菲尔德机场东西连线项目。由于从德国施瓦瑙到新西兰奥克兰的时差长达12个小时，查尔斯·豪沃思（Charles Howarth）的手机从来没有进入睡眠模式，他自己也几乎没有休息的时间。“我没法将它关掉，”他笑着说。“当我的身体休息时，有时我的大脑还在想着工地上工作。”因此，与儿子们一起骑自行车并在社区附近慢跑，对他来说变得更为重要了。只有这时，他才可以真正地获得放松。
每年，他都会带着家人去内陆巴塞斯特父母的农场。通常在圣诞节前后，他们会在那里度过几天，远离电子设备和大城市的喧嚣。在那里，他的孩子们可以骑摩托车，在河边探险，在丛林漫步。在那里，查尔斯·豪沃思终于可以休息几天。或者可以说：他在为下一次的全力以赴养精蓄锐。
查尔斯和他团队近期完成的项目:
