海瑞克为里约热内卢(Rio de Janeiro)的地铁建设提供了第一台隧道盾构机

海瑞克为里约热内卢新建的地铁四号线提供了一台直径为11.46米的隧道掘进机。它将在这个大城市中心为缓解交通压力做出贡献。在位于德国南部Schwanau的公司总部,客户于2012年9月底验收了将在里约热内卢使用第一台隧道掘进机。在车间验收期间,里约热内卢州秘书长 Regis Velasco Fichtner Pereira向到场的巴西媒体展示了这个项目。

>德国Schwanau,2012年9月27日。里约热内卢的居民“Cariocas”未来将会迎来许多有意义的时刻。2014年巴西将举办足球世界杯。两年之后的2016年,夏季奥林匹克运动会也将在里约举行。在这中间的2015年,里约将庆祝其450岁生日。里约热内卢政府正在大力投资一批基础设施建设,为城市区域1100万居民和来访游客改善交通。一个主要的项目是建设一条总长为14公里的地铁四号线。

今年夏季,联合国教科文组织(UNESO)将里约热内卢列入了“世界遗产”名录。里约热内卢拥有世界上最大的城市森林。城市区域的四分之一为山川地形还有一些陡峭的,无法进行建设的斜坡。城市人口密度非常高,给交通基础设施建设带来了很大的压力。它现在完全超负荷并且急需为即将到来的大型活动增加容量。除了现有的两条总长为41公里的地铁线路外,正在建设的新“Linha 4”沿大西洋海岸有效地连接西边的Barra da Tijuca和郊区Ipanema。地铁一号线从Ipanema连接至城市中心,在那里为足球世界杯和奥运会建造了全新的现代化Maracanã体育场。

海瑞克为“Gavea”和“General Osorio”两站之间的总长为4.6千米的新地铁四号线提供了一套土压平衡式盾构机(Ø 11.46米) 。9月27日,在里约热内卢州政府代表、州秘书长Velasco Regis Fichtner Pereira的见证下,在海瑞克位于Schwanau的工厂举行了客户验收仪式。客户是“Consórcio Linha 4 Su”联合体,由巴西工程公司Construtora Norberto Odebrecht S.A.、Construtora Queiroz Galvao S.A. 和 Carioca Christiani Nielsen Engenharia S.A.共同组建。作为巴西的第二大城市,这是一个先例:这是第一次使用隧道掘进机,之前的所有线路都是以传统方式或随挖随填法建造的。为了保证机器可以在线路中的不同地质条件下正常运行,海瑞克按可在隧道中转换模式来设计。海瑞克项目负责人Carlos Manzano Rey 解释道:“按计划,机器将以敞开模式掘进前300米,然后用封闭EPB模式掘进3000米。最后再使用敞开模式掘进最后的1300米。在敞开模式下,硬岩(片麻岩)渣石由皮带输送机运出隧道。在封闭EPB模式下,由螺旋输送机清运渣土,在主要为沙质土壤中掘进时,利用清运速度可以安全和精确地调节掌子面的支护压力。里约热内卢地铁四号线机器的另外一个特点是铰接处的直径超过了11米,它将能够使隧道掘进团队在仅有250米转弯半径的急弯处进行正常工作。
 

模具由集团子公司海瑞克模具技术有限公司(Herrenknecht Formwork)提供,共生产了大约19000个用于隧道衬砌的混凝土管片。另外,海瑞克为机器的运行提供了导航系统(VMT),隧道皮带输送机(H+E)以及在隧道中运送物料和工作人员的车辆(Techni-Métal)。
“Consórcio Linha 4 Sul”项目的主要建造公司Construtora Norberto SA Odebrecht总部位于巴西的Salvador da Bahia,是一家国际认可的机械化隧道掘进专家。目前,Odebrecht利用海瑞克设备正在巴拿马城和委内瑞拉的加拉加斯(Caracas)建设地铁,那里的几条隧道掘进项目已成功完成。在多米尼克共和国的Palomino水电项目中,Odebrecht利用海瑞克的双护盾硬岩掘进机,每周在坚硬的岩石中掘进多达250米。在圣保罗,Odebrecht将使用海瑞克的土压平衡式盾构机建造地铁五号线。在巴西、哥伦比亚和巴拿马,Odebrecht正在采用海瑞克的顶管法和管片衬砌法技术建设排污管线。

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Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Jack Brockway 海瑞克美国子公司 董事长