闪烁在隧道尽头的亮光
六月初，随着海瑞克公司名为Ameli的隧道掘进机进入了接收井， 标志着位于汉堡的欧洲研究基地为欧洲X光自由电子激光装置（XFEL）研究而建造的复杂隧道系统的挖掘工作圆满完成。为建造汉堡Bahrenfeld区的德国电子同步加速器研究中心（DESY）与Pinneberg区的Schenefeld之间的11条隧道， AMELI 及其姊妹机TULA多次转场施工。 VMT 测量技术公司提供的精准激光导向技术，引导这两台掘进机完美地完成了全长5.78公里的掘进。
德国汉堡 / Schwanau, 2012年8月3日。从2015 年起，在欧洲X光自由电子激光装置（XFEL）研究的隧道系统中通过的不是车流或水流，而将是电子和 X 光射线。X光自由电子激光装置（XFEL ）将在X 光射线区间中产生每秒多达27000 次超短波激光闪光。借助这一装置，将使例如分析生物分子结构和化学反应拍摄等成为可能，为物理学家、生物学家、化学家、医生和材料科学家带来全新的研究机会。
“该隧道系统的技术水平要求极高”，海瑞克公司汉堡西部施工现场的负责人Steffen Benad先生介绍称：“想象一下，这个工程是多么庞大，而抵达隧道尽头的激光束又多么的细小。”
两台分别重达500吨和560吨，直径分别为6.16米和5.45米的泥水平衡式盾构机被冠名为TULA（德语缩写原本含义是：激光隧道）和AMELI（德语缩写原本含义是：尽头的亮光）。霍克蒂夫股份公司（Hochtief AG）和贝尔芬格伯格股份公司（Bilfinger Berger AG）分别使用了这两台设备完成了复杂隧道系统的建设。为了使其在 3.4 公里长的隧道掘进中精确地保持路线，海瑞克使用其位于布鲁赫塞尔的子公司——VMT 测量技术公司所生产的激光导向系统。早在2011年7月底，TULA 已经成功地完成了超过2公里长的主隧道和两条分别长600米的隧道洞段的掘进。对工程师而言，位于隧道尽头的分支X光系统最具有挑战性。在总共8条隧道的施工过程中，他们不得不将AMELI在已开挖的竖井内移动3次，还从竖井中完全吊出4次并转移地点。
两台分别重达500吨和560吨，直径分别为6.16米和5.45米的泥水平衡式盾构机被冠名为TULA（德语缩写原本含义是：激光隧道）和AMELI（德语缩写原本含义是：尽头的亮光）。霍克蒂夫股份公司（Hochtief AG）和贝尔芬格伯格股份公司（Bilfinger Berger AG）分别使用了这两台设备完成了复杂隧道系统的建设。为了使其在 3.4 公里长的隧道掘进中精确地保持路线，海瑞克使用其位于布鲁赫塞尔的子公司——VMT 测量技术公司所生产的激光导向系统。早在2011年7月底，TULA 已经成功地完成了超过2公里长的主隧道和两条分别长600米的隧道洞段的掘进。对工程师而言，位于隧道尽头的分支X光系统最具有挑战性。在总共8条隧道的施工过程中，他们不得不将AMELI在已开挖的竖井内移动3次，还从竖井中完全吊出4次并转移地点。
“隧道施工是这个工程中最为艰难的一个部分”，欧洲 XFEL 有限公司的总经理 Massimo Altarelli 教授在庆祝会上说道：“工程的如期完成让我们太高兴了。”两台海瑞克设备建设总长5.78公里的分支隧道系统时间从 2010 年 7 月持续至 2012 年 6 月。
欧洲 XFEL 有限公司股东、德国电子同步加速器研究所（DESY）的所长 Helmut Dosch 教授也相当满意地说：“隧道的如期完工为我们这个独一无二的研究基地建设奠定了重要的里程碑。”现在，基础技术装备和加速器组件的安装再也没有阻碍了。
汉堡向来有与海瑞克合作的传统，而且合作也与多样化创新紧密相关。早在1985年，海瑞克首次向汉堡提供了一台混合式盾构机用于HERA（强子电子环加速器）基本粒子加速器项目施工。这是第一台能在富水地层中安全掘进的设备。1997年，海瑞克提供了当时世界上最大的混合式盾构机，用于挖掘第4条埃尔伯隧道。
欧洲 XFEL 有限公司股东、德国电子同步加速器研究所（DESY）的所长 Helmut Dosch 教授也相当满意地说：“隧道的如期完工为我们这个独一无二的研究基地建设奠定了重要的里程碑。”现在，基础技术装备和加速器组件的安装再也没有阻碍了。
汉堡向来有与海瑞克合作的传统，而且合作也与多样化创新紧密相关。早在1985年，海瑞克首次向汉堡提供了一台混合式盾构机用于HERA（强子电子环加速器）基本粒子加速器项目施工。这是第一台能在富水地层中安全掘进的设备。1997年，海瑞克提供了当时世界上最大的混合式盾构机，用于挖掘第4条埃尔伯隧道。
