一方面，人们会说伊斯坦布尔有欧洲第二古老的地铁，早在1875年就投入营运了。另一方面，这条不到600米长的地铁只有两个站，至今也未与现代化地铁系统连接。20世纪末，一个功能全面的地铁系统在伊斯坦布尔投入运营。
七个地铁建设项目都配备了海瑞克土压平衡式盾构机，掘进总长56.3公里的隧道。土压平衡式盾构机S-325掘进了M1线延伸线近7公里的隧道，M1线在博斯普鲁斯海峡上横跨两大洲的欧洲部分Kirazli（“地铁Otogar”）方向从Esenler延伸。在亚洲一侧，M4线（“地铁Kadiköy”）的延伸线上，4台土压平衡式盾构机2010年完成了隧道的掘进。新的地铁M6线也同样使用海瑞克土压平衡式盾构机进行施工。
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国家 地点 |
土耳其, 伊斯坦布尔 |
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年份 |
2006 – 至今 |
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项目应用 |
地铁 |
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地质状况 |
粉质粘土、粉砂岩、卵砾石沉积层、板岩、灰岩、砂岩 |
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掘进长度
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143，717 米 |
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设备参数
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26x 土压平衡式盾构机: |