图恩安全隧道无项目名
图恩湖（Lake Thun）的湖岸在下大雨或融雪时节总是被毁坏。流出渠无法处理大量的水，最近在1999年和2005年，该地区因此而遭受严重的洪涝灾害。为了防止灾害再次发生，必须修建一条安全隧道。在地下水位以下，一条在15米深的隧道从航运运河沿着铁路线走，穿过车站前院，进入Aare河图恩电站的下游。安全隧道仅在地下通道下方8米深处经过。另外一个挑战是始发井和接收井空间都非常狭小。接收井底部坡度也很陡。
从2007年8月至2008年4月，海瑞克混合式盾构机在图恩市下面进行掘进。这台机器S-398在科隆（Cologne）已经使用过一次，它逆着水流的方向向上游掘进了1169米，即从Aare河向航运运河方向。一支最能干的施工团队使用混合式盾构技术，可靠的防止诸如地下隧道施工影响铁路运作的问题。隧道使用钢筋混凝土管片衬砌，管片之间使用氯丁橡胶胶带密封。掘进机拆卸之后，修建了隧道的入口和出口结构。
从2007年8月至2008年4月，海瑞克混合式盾构机在图恩市下面进行掘进。这台机器S-398在科隆（Cologne）已经使用过一次，它逆着水流的方向向上游掘进了1169米，即从Aare河向航运运河方向。一支最能干的施工团队使用混合式盾构技术，可靠的防止诸如地下隧道施工影响铁路运作的问题。隧道使用钢筋混凝土管片衬砌，管片之间使用氯丁橡胶胶带密封。掘进机拆卸之后，修建了隧道的入口和出口结构。
