巴塞罗那地铁9号线
西班牙, 巴塞罗那
2003 – 2013
巴塞罗那的"Transports Metropolitans de Barcelona" 公司负责运营巴塞罗那地下铁路。巴塞罗那地铁在加泰罗尼亚自治区的首府每年运送乘客超过3亿人次。3条城际列车线路扩充了该交通网络。新的地铁9号线正在兴建中。建成后线路总长43公里,总设49个地铁站,它将成为欧洲最长的地铁线路,连接巴塞罗那南部的机场以及Santa Coloma de Gramenet镇的北部地区。

海瑞克股份公司在总部Schwanau生产的4台土压平衡式盾构机,已交付巴塞罗用于地铁9号线施工。编号为S-461的土压平衡式盾构机(直径9370毫米)是这4台设备中表现最出色的一台。2009年春季,隧道掘进专家们证明了如何利用专业知识和先进技术创造奇迹。在24小时内,他们总共安装了46环管片(每环由6块大管片和1块小管片组成),每环管片宽1.5米。该掘进成绩打破了所有以往的记录:在2009年3月7日(星期六)建造了69米长的隧道。一星期内(7个工作日),盾构机总共掘进了360米隧道(安装了240环混凝土管片)。2009年4月3日,隧道贯通,总长4090米,S-461抵达接收井。另一台姊妹机S-279自2006年起,在北段掘进,取得了周进尺350米的佳绩。2010年4月,经过9680米的掘进,S-279土压平衡式盾构机抵达接收井。

项目数据

国家 地点

西班牙, 巴塞罗那

年份

2003 – 2013

项目应用

地铁

地质状况

花岗闪长岩、砂、粘土、粘砂土、砂砾、淤泥层

掘进长度

25,612 m

设备参数

2x 土压平衡式盾构机:
Diameter: 12.060 mm
刀盘功率: 4.000 kW
扭矩: 38.022 kNm

2x 土压平衡式盾构机:
Diameter: 9.370 mm
刀盘功率: 3.600 kW
扭矩: 23.800 kNm

联系人 联系我们

Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Jack Brockway 海瑞克美国子公司 董事长