新加坡地铁东北线C706
新加坡蓬勃发展的地铁事业的第一个海瑞克业绩项目：两台土压平衡式盾构机S-134和S-135掘进东北地铁线Farrer Park与Boon Keng之间和Dhoby Ghant与Kandang Kerbau之间的隧道。这是新加坡大众捷运（Mass Rapid Transit）计划的第三条线，总长20公里，连接新加坡市中心和东北岛屿。
考虑到其复杂多变的地质情况，海瑞克工程师们为土压平衡式盾构机的刀盘配备了硬岩刀具。1998年10月和1999年2月，两台机器分别开始掘进新地铁隧道，最佳周进尺达140米，分别于1999年11月和12月抵达接收井。
东北地铁线于2003年投入使用。这是世界上最长的全自动无人驾驶地铁线路。
考虑到其复杂多变的地质情况，海瑞克工程师们为土压平衡式盾构机的刀盘配备了硬岩刀具。1998年10月和1999年2月，两台机器分别开始掘进新地铁隧道，最佳周进尺达140米，分别于1999年11月和12月抵达接收井。
东北地铁线于2003年投入使用。这是世界上最长的全自动无人驾驶地铁线路。
