新加坡地铁东北线C706
新加坡
1998 – 1999
新加坡蓬勃发展的地铁事业的第一个海瑞克业绩项目:两台土压平衡式盾构机S-134和S-135掘进东北地铁线Farrer Park与Boon Keng之间和Dhoby Ghant与Kandang Kerbau之间的隧道。这是新加坡大众捷运(Mass Rapid Transit)计划的第三条线,总长20公里,连接新加坡市中心和东北岛屿。

考虑到其复杂多变的地质情况,海瑞克工程师们为土压平衡式盾构机的刀盘配备了硬岩刀具。1998年10月和1999年2月,两台机器分别开始掘进新地铁隧道,最佳周进尺达140米,分别于1999年11月和12月抵达接收井。

东北地铁线于2003年投入使用。这是世界上最长的全自动无人驾驶地铁线路。
项目数据

国家 地点

新加坡, 新加坡

年份

1998 – 1999

项目应用

地铁

地质状况

冲积层冲击岩、粘土、砂岩、泥岩

掘进长度

3,219 m

设备参数

2x 土压平衡式盾构机:
Diameter: 6.550 mm
刀盘功率: 945 kW
扭矩: 4.100 kNm

联系人 联系我们

Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Jack Brockway 海瑞克美国子公司 董事长