曼谷地铁
泰国, 曼谷
1999 – 2001
在泰国首都,随着城市的扩张,交通系统已经步履维艰,公共交通服务系统的改善迫在眉睫。机械化隧道掘进地下交通工程在亚洲仍处于初期发展阶段,泰国也不例外。曼谷的地质条件为所谓的“曼谷粘土”,适用的机型为土压平衡式盾构机。

土压平衡式盾构机S-142.1和S-142.2在每个旋转方向上分别配备有66把刀具和8把超挖刀以及4把中心刀具。通过该配置,设备获得了日掘进38.4米和周掘进200.4米的最好成绩。隧道安全通过了人口密集的市中心,桥基和现有的饮用水管道,也包括了覆土很小的路段。在亚洲,机械化隧道掘进技术首次在台北和新加坡的项目应用之后,又在曼谷向前迈进了一步。
项目数据

国家 地点

泰国, 曼谷

年份

1999 – 2001

项目应用

地铁

地质状况

砂、粘土

掘进长度

8,248 m

设备参数

2x 土压平衡式盾构机:
Diameter: 6.460 mm
刀盘功率: 640 kW
扭矩: 4.694 kNm

联系人 联系我们

Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Jack Brockway 海瑞克美国子公司 董事长