瑞士苏黎世-塔尔维尔、Zimmerberg基线隧道
可应对所有地质情况的高效解决方案
Zimmerberg 基线隧道（Zimmerberg base Tunnel) 位于苏黎世（Zurich)和Thalwil之间，构成了大型铁路项目“铁路2000计划（Bahn 2000）”的核心部分。该隧道与NEAT项目（穿越阿尔卑斯山脉的铁路网络）的联合，大大增强了瑞士铁路系统的运营效率。该隧道采用机械开挖方式，面临的问题除了较大范围的恶劣地质条件外，还有苏黎世市区下的较浅埋深。在大约三分之一长度的隧道掘进过程中，两台隧道掘进机不得不从两个相邻的始发井内出发进行对挖。
海瑞克混合式盾构机S-140为解决在通往苏黎世的路线上遇到的各种地质情况提供了解决方案：在隧道内可以将干渣土转化为湿渣土，从而既可在坚硬的岩石地层又可在含水的软土地层中掘进。隧道必须在苏黎世的居民和商业建筑下开挖，由于使用了管幕技术、注浆及传感器系统，将沉降降至最小，并于2001年5月安全竣工。
海瑞克单护盾掘进机S-139以日掘进40.8米的速度穿过上层淡水磨砾层的砂岩向Thalwil前进，创造了一个新的世界隧道掘进记录。1999年12月初，仅仅通过15个月的时间，硬岩隧道掘进机便成功贯通该隧道。
海瑞克混合式盾构机S-140为解决在通往苏黎世的路线上遇到的各种地质情况提供了解决方案：在隧道内可以将干渣土转化为湿渣土，从而既可在坚硬的岩石地层又可在含水的软土地层中掘进。隧道必须在苏黎世的居民和商业建筑下开挖，由于使用了管幕技术、注浆及传感器系统，将沉降降至最小，并于2001年5月安全竣工。
海瑞克单护盾掘进机S-139以日掘进40.8米的速度穿过上层淡水磨砾层的砂岩向Thalwil前进，创造了一个新的世界隧道掘进记录。1999年12月初，仅仅通过15个月的时间，硬岩隧道掘进机便成功贯通该隧道。
