皇后区隧道CQ031
美国, 纽约
2011 – 2012
皇后区暗挖隧道(Queens Bored Tunnels CQ031)是东侧通道工程(East Side Access Project)的一部分,是皇后区和曼哈顿中央车站( Grand Central Terminal in Manhattan)之间最后的主要隧道连接。东侧通道工程完成之后,长岛铁路(Long Island Rail Road),美国最繁忙的通勤铁路,将连接纽约中央车站,为长岛和皇后区东部提供到曼哈顿东侧的直接连接。

两台海瑞克生产的在困难地质条件下安全掘进的专家S-558和S-559接受该项目的挑战。这两台机器是此类型机器首次在纽约使用。在繁忙的铁路下面,这两台机器安全穿过岩石、混着泥土和夹杂密集漂石的粘土地层。2011年6月和8月,两台机器开始隧道的掘进,之后分别于2012年5月和7月安全快速地完成了隧道的掘进。

除了皇后区的项目,海瑞克还向东河(East River)另一侧的项目提供了机械化隧道掘进技术:一台撑靴式硬岩掘进机用于第二大道(Second Avenue)的项目建设,两台双护盾硬岩掘进机扩建地铁7号线。
项目数据

国家 地点

美国, 纽约

年份

2011 – 2012

项目应用

地铁

地质状况

粘土夹漂石、淤泥与砂、粘土、砂砾、岩石

掘进长度

3,204 m

设备参数

2x 混合式盾构机:
Diameter: 6.840 mm
刀盘功率: 2.000 kW
扭矩: 4.040 kNm

联系人 联系我们

Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Jack Brockway 海瑞克美国子公司 董事长