皇后区隧道CQ031
皇后区暗挖隧道（Queens Bored Tunnels CQ031）是东侧通道工程（East Side Access Project）的一部分，是皇后区和曼哈顿中央车站（ Grand Central Terminal in Manhattan）之间最后的主要隧道连接。东侧通道工程完成之后，长岛铁路（Long Island Rail Road），美国最繁忙的通勤铁路，将连接纽约中央车站，为长岛和皇后区东部提供到曼哈顿东侧的直接连接。
两台海瑞克生产的在困难地质条件下安全掘进的专家S-558和S-559接受该项目的挑战。这两台机器是此类型机器首次在纽约使用。在繁忙的铁路下面，这两台机器安全穿过岩石、混着泥土和夹杂密集漂石的粘土地层。2011年6月和8月，两台机器开始隧道的掘进，之后分别于2012年5月和7月安全快速地完成了隧道的掘进。
除了皇后区的项目，海瑞克还向东河（East River）另一侧的项目提供了机械化隧道掘进技术：一台撑靴式硬岩掘进机用于第二大道（Second Avenue）的项目建设，两台双护盾硬岩掘进机扩建地铁7号线。
两台海瑞克生产的在困难地质条件下安全掘进的专家S-558和S-559接受该项目的挑战。这两台机器是此类型机器首次在纽约使用。在繁忙的铁路下面，这两台机器安全穿过岩石、混着泥土和夹杂密集漂石的粘土地层。2011年6月和8月，两台机器开始隧道的掘进，之后分别于2012年5月和7月安全快速地完成了隧道的掘进。
除了皇后区的项目，海瑞克还向东河（East River）另一侧的项目提供了机械化隧道掘进技术：一台撑靴式硬岩掘进机用于第二大道（Second Avenue）的项目建设，两台双护盾硬岩掘进机扩建地铁7号线。
