里约热内卢地铁4号线
巴西, 里约热内卢
2013 – 2016
里约热内卢人要面对很多重大的事情。2014年,巴西将举办世界杯。两年后2016年要在里约热内卢举办夏季奥林匹克运动会。在这之间的2015年还要迎来该市建市的450周年纪念。里约热内卢联邦政府因此正投资一系列基础设施建设,为约1100万城市圈的居民和预计来访的客人改善交通环境。其中一个大型项目就是地铁4号线,总长14公里。

2013年夏天,联合国教科文组织宣布里约热内卢市为世界文化遗产。这座城市是世界最大的内陆城市森林家园。城市大约有四分之一的表面被山地景观覆盖,有些地方斜坡陡峭,无法企及。因此,城市人口密度高,交通基础设施拥挤不堪,压力巨大,急需拓展。除了现有的两条总长约41公里的地铁线,新的4号线沿着大西洋海岸,将在西面的Barra de Tijuca和Ipanema之间建立一个高效的连接。从Ipanema,地铁1号线通向城市中心,在这里Maracanã体育馆正在为世界杯和奥运会进行现代化改进。

海瑞克提供一台多模式隧道掘进机(直径11.46米),用于掘进4号线在Gavea站和General Osorio站之间的隧道。2012年9月27日,客户在Schwanau的海瑞克工厂验收了机器,里约热内卢州政府代表,州秘书Regis Velasco Fichtner Pereira参加了验收。这是该机在巴西第二大城市的首次应用。因为以前所有隧道都是使用传统的隧道掘进技术开挖或以敞开的施工方式建成的,而这是第一次使用隧道掘进机施工。

为了应对隧道线路上多变的地质条件,海瑞克工程师们将机器设计成可以在隧道内转换模式。在敞开模式下,稳定的岩石(片麻岩)通过皮带输送机运走。在掘进地层主要为砂质土壤时,以闭合的土压平衡模式,开挖料通过螺旋输送机运走,同时,利用运输速度安全精确地控制支撑压力。为里约热内卢4号线提供的机器具有的另外一个特殊功能是,转向连接的直径范围超过11米。这种连接可帮助掘进团队处理小曲率仅为250米的一些隧道部分。2013年12月30日是海瑞克多模式隧道掘进机在里约热内卢开始掘进的第一天。

用来生产约19000片隧道衬砌用的混凝土管片的管片模具,由集团子公司海瑞克模具技术有限公司(Herrenknecht Formwork)提供。此外,海瑞克还提供了导航系统(VMT),隧道皮带输送机(H+E)和用于物料和人员输送的多功能运输车辆(Techni-Métal Systèmes)。

METRÔ LINHA 4(葡萄牙语)
项目数据

国家 地点

巴西, 里约热内卢

年份

2013 – 2016

项目应用

地铁

地质状况

片麻岩、砂

掘进长度

4,809 m

设备参数

1x 多功能隧道掘进机:
Diameter: 11.460 mm
刀盘功率: 4.200 kW
扭矩: 11.311 kNm

联系人 联系我们

Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Jack Brockway 海瑞克美国子公司 董事长