香港九龙南线KDB 200
中国, 香港
2007 – 2008
香港地下最高精度的工程
在全球大城市,地面上能建设新交通基础设施的空间非常稀缺,这就是为什么这种基础设施越来越多地在地下兴建,比如在香港,在地下建设这种新建筑的空间也变得稀缺了。“香港九龙南线”的路线规划也因此不同寻常:一开始,两条平行的隧道并排向前,而后一条在另一条上方运行,直到接收井才恢复成平行设计。

隧道直径几近8米,其设计要求混合式盾构机S-335在掘进时保持最高精度,离所涉及的建筑物地基只有3至4米距离。为了避免造成地面沉降,在隧道掘进机上安装了一个EMC系统(电子出渣控制系统)。这个软件可以将运输的实际挖掘量和事先计算的挖掘量进行比较,如果发生确切的偏差可在早期发出预警。2008年3月12日,海瑞克混合式盾构机只用了18个月就按要求的精度实现了隧道的最后贯通。而在穿过花岗岩地层时,取得了周进尺100米的掘进速度。
项目数据

国家 地点

中国, 香港

年份

2007 – 2008

项目应用

铁路

地质状况

花岗岩(完全及适度分解)

掘进长度

2,383 m

设备参数

1x 混合式盾构机:
Diameter: 7.990 mm
刀盘功率: 2.400 kW
扭矩: 12.620 kNm

联系人 联系我们

Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Jack Brockway 海瑞克美国子公司 董事长