Antwerpen Metro ASDAM
布鲁塞尔和阿姆斯特丹之间的南北连接线上，两条长1211米的隧道新建而成，历史上有名的“安特卫普中央车站”位于比利时大都市安特卫普（Antwerp）中心。从2007年开始，“Thalys”就在隧道发出振耳的吼声。隧道的施工建设，使拥有一百万人口的这个比利时城市的火车站由终点站变成中转站。在其中的一条地铁线下，两条隧道正在被开挖和衬砌。
820吨重58米长的混合式盾构机穿过主要由带贝壳沉积物构成的细砂地层。安特卫普中心的建筑物包括“Astrid Plein”、“Astrid Park Plaza Hotel”、和一个多层停车场及正在运营的地铁隧道。“Zandvreter”（砂食者）是用于第一条隧道的混合式盾构机的名字，在2002年9月开始掘进。早在2003年2月19日，这台混合式盾构机S-209就完成了首段隧道掘进任务，安全可靠地实现隧道的贯通。
在掘进第一条隧道时，这台混合式盾构机掘进速度最快每周高达121.5米。2003年5月3日，这台连接着龙门架的盾构机开始了第2条隧道的掘进。在很短的时间内，这台掘进巨人，现在被称为“Krabbekoker”（刮刀罐），最佳周进尺快达123米。2003年9月8日，第二条隧道成功实现贯通。
820吨重58米长的混合式盾构机穿过主要由带贝壳沉积物构成的细砂地层。安特卫普中心的建筑物包括“Astrid Plein”、“Astrid Park Plaza Hotel”、和一个多层停车场及正在运营的地铁隧道。“Zandvreter”（砂食者）是用于第一条隧道的混合式盾构机的名字，在2002年9月开始掘进。早在2003年2月19日，这台混合式盾构机S-209就完成了首段隧道掘进任务，安全可靠地实现隧道的贯通。
在掘进第一条隧道时，这台混合式盾构机掘进速度最快每周高达121.5米。2003年5月3日，这台连接着龙门架的盾构机开始了第2条隧道的掘进。在很短的时间内，这台掘进巨人，现在被称为“Krabbekoker”（刮刀罐），最佳周进尺快达123米。2003年9月8日，第二条隧道成功实现贯通。
