EPPENBERG 隧道
瑞士, Aarau
2016 – 2017
工期比原计划提前了三个月

2018年2月2日,直径为12.75米的多模式隧道掘进机打通了接收井最后几厘米的混凝土。2.6公里长的埃彭贝格(Eppenberg)铁路隧道位于奥尔滕(Olten)(索洛图恩州(Canton of Solothurn))和阿劳(Aarau)(阿劳州)之间,项目要求在极具挑战性的底土层中开凿一条长达数公里的隧道,这段隧道由人工和机器共同完成。经过一年多的施工——项目工期比原计划提前了三个月——在目的地受到了瑞士交通和地方政府代表以及客户 SBB 的一致好评。

项目使用的是由海瑞克公司工程师与承建商专家密切合作设计和建造的一台长约115米、重约2400吨的隧道掘进机。项目总体要求是,通过改变坚硬疏松岩石层的地质条件,安全快速地进行掘进。机器在隧道内进行模式切换之前的前1800米,以敞开式硬岩模式掘进,而剩余约760米的距离则以泥水平衡式模式进行掘进,充分体现其功能性。由于机器的多模式概念,在规划阶段,机械化掘进被认为是最经济的方法,与传统施工方法相比,也能够减少了对环境和当地居民的影响。

埃彭贝格(Eppenberg)隧道是瑞士最繁忙的铁路干线之一,它是连接奥尔滕(Olten)到阿劳(Aarau)四条扩建线路的枢纽。扩建计划将于2020年投入使用,届时将拓展伯尔尼(Bern)与苏黎世(Zurich)之间中部高原地区最大的双轨铁路瓶颈之一。

Eppenberg 隧道

项目数据

国家 地点

瑞士, Aarau

年份

2016 – 2017

项目应用

铁路

地质状况

非均质地层:
敞开式硬岩模式: Effingen 床沙、玛尔摩(Malm)灰岩、韦廷根(Wettingen)床沙、盖斯堡(Geisberg)床沙、低淡水磨砾层;
泥水平衡模式:淡水磨砾层向低台砂砾过渡

掘进长度

2,560 m

设备参数

1x 多模式隧道掘进机:
直径:12,750 mm
隧道衬砌方式:管片衬砌
刀盘功率:3,500 kW
扭矩:10,042 kNm

联系人 联系我们

Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Jack Brockway 海瑞克美国子公司 董事长