一般而言，每分钟都会有一列城际列车或有轨电车从各个方向穿过卡尔斯鲁厄市的步行街区。据卡尔斯鲁厄交通管理局（Karlsruhe Transport Authority）统计，每年有超过1.78亿乘客前往市中心，但交通拥堵给他们的出行带来了很大的不便。有轨电车和城际列车越来越频繁地出现拥堵。解决的办法是——“Kömbilösung”（全方位解决方案），使用海瑞克混合式盾构机（Ø9.290mm）在凯撒大街（Kaiserstrasse）地下掘进一条长2,046米的大型隧道。全方位解决方案的核心是在步行街区地下修建一条城际列车和有轨电车专用隧道，以及一条通往南部的平行公路隧道。
2016月，承建商代表和业主（Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft mbH KASIG）代表在施瓦瑙进行了正式的工厂验收。四个月后，这台机器在位于 Durlacher Tor的始发井完成组装。在2014年10月26日的开放日，大约有15000名对隧道感兴趣的人士借此机会参观了施工现场并对海瑞克机器进行了解。。
2014年11月，现场工作人员正式对给机器命名为“Giulia”，并开始向西掘进。在砂质和砂砾质的土层中，这台直径9.29米，重量约1300吨，总长度约85米的盾构机，某些部位只能承受4.5米的覆土深度。所有施工人员齐心协力，克服了掘进过程中的各种延误，在取得每周150米的最佳周进尺后顺利完成施工。
2015年9月，机器在 Muhlburger Tor实现了精确的最终贯通，这也要归功于海瑞克集团公司位于邻近布鲁赫萨尔（Bruchsal）的子公司VMT生产的高精度导向系统TUnIS。此次贯通也标志着隧道最终衬砌和扩径工程的开始。随着2018年底投入运行，城市列车和有轨电车将因此专为地下运行，卡尔斯鲁厄的凯瑟大街将成为更有吸引力的步行街区。
