Koralm隧道KAT3标需要具备顶尖隧道挖掘技术和丰富经验的隧道建设者。大约12千米长的施工段地质条件复杂，既包含软土段也存在硬岩段，同时还有横贯该区间的Lavanttal谷主断层带。为了应对这项极具挑战性的任务，海瑞克提供了一台直径为9870毫米 的多模式隧道掘进机，它可以轻松在隧道中从土压平衡模式转换成单护盾型的硬岩掘进模式。

格拉茨和克拉根福之间的Koralm铁路全长130公里，是欧洲最重要的交通基础设施项目之一。它不仅是新南段的一部分，同时也是波罗的海-亚得里亚海走廊的一部分。Koralm铁路的核心是Koralpe山脉下32.9公里长的Koralm隧道。铁路线计划于2023年开通，开通之后，从格拉茨到克拉根福的旅行时间将从目前的3小时缩短到45分钟。

2015年5月，重约2475吨的机械设备在施瓦瑙工厂完成验收。2015年10月2日，在克恩顿州圣安德烈的启动庆祝仪式上，它被命名为“Kora号” （“考拉号”）。奥地利交通部长阿洛伊斯·施托格尔在始发之际强调说：“现代化铁路基础设施是奥地利的生命线。”

计划是使用土压平衡模式先行掘进通过约4.5公里长的新第三纪沉积地层和拉凡特谷主断层带，通过必要的转换工作后，使用硬岩模式掘进剩余的7.5公里。

为了有效实时监控刀具的状态并合理规划必要的刀盘维护间隔，机器上安装了两套海瑞克开发的先进系统：滚刀旋转监测系统（DCRM）持续监测滚刀的转动，从而有效判断滚刀磨损程度。滚刀载荷监测系统（DCLM）则可持续监测作用在滚刀上的载荷。另外，刀盘上可安装摄像机用以记录隧道工作面的图像并将其显示在操作室中。

海瑞克模具技术有限公司为KAT3标提供大量模具和运输设备用以生产约43000块精密的衬砌管片。