洛杉矶地铁项目
美国, 加利福尼亚洲洛杉矶市
2016 – 至今
加州成功案例

六台海瑞克土压平衡式盾构机正在推进洛杉矶地铁升级改造计划,从而提高城市的公共交通能力。

2016年5月至2017年4月,土压平衡式盾构机“哈里特(Harriet)”用于 Crenshaw/洛杉矶国际机场交通走廊建设项目。这台海瑞克隧道掘进机(Ø6.51m)首先在新建车站Expo/Crenshaw到里莫特公园(Leimert Park)站之间建造了一条长1.6公里的隧道。完工后的设备被拆卸并运送回始发井,进行第二段平行隧道的施工。2017年4月,“哈里特(Harriet)”完成了在洛杉矶地下的施工任务,在里莫特公园(Leimert Park)站的接收井实现了第二次贯通。这样大尺寸的土压平衡式盾构机以每天43米的掘进速度为洛杉矶市创造了一个新的最佳掘进记录——每天挖掘4次,每次40米以上。Crenshaw/洛杉矶国际机场交通走廊项目最佳周进尺可达170米,于2019年如期投入运营。

2017年2月,土压平衡式盾构机“安杰利(Angeli)”开始始发,正式开始纽约市域交通走廊(RCTT)线路的施工。它将现有的地铁金线、蓝线和Expo线连接到新建的快速直达路网中。从2020年起,当地居民和游客将可以乘坐南北线路从阿祖瑟(Azusa)岛前往长滩(Long Beach),乘东西线从洛杉矶东部前往圣莫尼卡(Santa Monica),中间不必换乘。“安杰利(Angeli)”于7月18日完成了两条长1.7公里隧道的第一部分,并成功贯通了位于第四大街的接收井。2018年1月16日,施工人员和项目经理共同庆祝了隧道的最终贯通。在此之前,该项目在2017年11月实现了每周150米的最佳隧道掘进记录。

早在2018年4月,用于扩建洛杉矶地铁的两台海瑞克盾构机被命名为:“埃尔希(Elsie)”和“素妍(Soyeon)”将用于 Wilshire/La Brea 站紫线延伸项目的一期工程。目前洛杉矶地铁扩建工程的第五台和第六台机器于2019年开始进行紫线延伸项目二期工程的施工。

Crenshaw/LAX 交通项目
市域交通走廊(RCTT)项目
紫线延伸工程

项目数据

国家 地点

美国, 加利福尼亚洲洛杉矶市

年份

2016 – 至今

项目应用

地铁

地质状况

软土地层:
冲积土、细至中等砂和砂砾、石子和石块、淤泥及粘土、风化淤泥和粘土岩、漂石、淤泥

掘进长度

21,868 m

设备参数

1x 土压平衡式盾构机:
直径:6.514 mm
隧道衬砌方式:管片衬砌
刀盘功率:1.512 kW
扭矩:4.377 kNm

1x 土压平衡式盾构机:
直径:6.510 mm
隧道衬砌方式:管片衬砌
刀盘功率:945 kW

4x 土压平衡式盾构机:
直径:6.620 mm
隧道衬砌方式:管片衬砌
刀盘功率: 945 kW

联系人 联系我们

Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Jack Brockway 海瑞克美国子公司 董事长