Murgenthaltunnel
瑞士, Murgenthal
1997 – 1998
Murgenthal隧道是伯尔尼至苏黎世新高速铁路线的一部分,因此,也像Grauholz隧道(采用海瑞克多模式隧道掘进机)一样,是“铁路2000(Rail 2000)”计划的主要隧道部分,该项目目的在于建设瑞士联邦铁路网络以满足日后需求。

在Murgenthal,罗特里斯特和奥尔滕(Olten)之间的地质情况比较复杂,有粘土,淤泥,泥灰和砂岩;而且在蓄水层可能存在甲烷,所以我们在该项目中的口号是:安全第一!

该项目使用的是海瑞克公司提供的曾用于波茨博格(Bözberg)隧道项目一台硬岩掘进机。海瑞克公司针对Murgenthal隧道项目专门对该设备作了翻新及改造。即在原来硬岩机型的基础上,将其直径扩大到11.98米,可以在复杂的地层中掘进。机器的最佳日进尺33米,最佳周进尺150米和最佳月进尺523.5米,取得了真正前所未有的好成绩

在隧道掘进过程中,基于作业安全我们配备了一套通风系统和多个气体探测系统,并组建了一个由来自安监院和公司的代表组成的小组,专门负责安全监督。1998年9月份,这台单护盾硬岩掘进机经过12个月的隧道掘进顺利完成了既定目标。2004年12月12号,作为瑞士“铁路2000(Rail 2000)”计划的里程碑项目,这条高速铁路线终于向社会正式开放。

项目数据

国家 地点

瑞士, Murgenthal

年份

1997 – 1998

项目应用

铁路

地质状况

磨砾层、泥灰和砂岩

掘进长度

4,273 m

设备参数

1x 单护盾硬岩掘进机:
Diameter: 11.980 mm
刀盘功率: 3.200 kW
扭矩: 9.000 kNm

联系人 联系我们

Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Jack Brockway 海瑞克美国子公司 董事长