Pannerdensch Kanaal
荷兰, Arnheim
2001 – 2002
Betuwe铁路线路连接鹿特丹港这个欧洲最大的货物转运中心,以及荷兰和德国边境。在修建这条双轨铁路线的过程中,Pannerdensch隧道要穿过一个非常脆弱的自然保护区和Pannerdensch运河。

Pannerdensch隧道是这条160公里长的货运路线的第三个建筑结构,采用机械化掘进方式施工。在其它两个建筑结构 Sophiasoor隧道和Botlekspoor隧道中也使用了海瑞克技术。最初的想法是在Arnhem和Nijmegen之间的Pannerdensch运河上架一座桥。但是为了尽可能大的程度上保护运河两岸的自然保护区和避免Boerenhoek发生沉降,穿越运河的双轨隧道结构最后中标。

一台海瑞克混合式盾构机用于掘进两条1620米长的隧道,隧道具有高度复杂的地下水条件。混合式盾构机于2001年11月开始掘进。第一条隧道于2002年6月3日实现贯通。掘进第二条隧道时,事情进展则要快得多。随着第二条隧道的贯通,整个项目在地下操作仅用了4个月的时间。掘进速度每周超过200米,达到了破纪录的成绩。
项目数据

国家 地点

荷兰, Arnheim

年份

2001 – 2002

项目应用

铁路

地质状况

砂、粘土

掘进长度

3,205 m

设备参数

1x 混合式盾构机:
Diameter: 9.795 mm
刀盘功率: 1.000 kW
扭矩: 9.062 kNm

联系人 联系我们

Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Jack Brockway 海瑞克美国子公司 董事长