Sophiaspoortunnel
荷兰, 鹿特丹
2000 – 2002
不断掘进
从鹿特丹到德国边境长160公里的Betuwe路线上,Sophiaspoor隧道是该路线一个重要的部分。隧道要穿过鹿特丹到德雷赫特(Rotterdam-Dordrecht)的铁路、A16公路、Rietbaan和De Noord河,以及A15公路。这是一条深入腹地的东西轴线铁路,可提供快速现代化的铁路货物运输。

这条用于货物运输的铁路隧道(2段4200米)的掘进使用了一台混合式盾构机S-150,直径9785毫米。传统盾构机要么掘进,要么挖掘,而与其不同的是,S-150有很多独立控制的推力油缸。而与传统盾构机另一个不同的是,这台机器可以一边掘进,一边衬砌管片环。不再需要中断掘进才进行建环,在有些隧段,掘进能提高了百分之五十。210分钟的时间里,机器可持续掘进6米而没有任何困难(相当于4个管片环的长度)。由于管层设计适当,在延伸隧道之间12米的距离提前完成了掘进。

在Betuwe路线上,一台海瑞克土压平衡式盾构机用于开挖Botlekspoor隧道,一台混合式盾构机则用于穿过Pannerdensch Kanaal的隧道掘进。
项目数据

国家 地点

荷兰, 鹿特丹

年份

2000 – 2002

项目应用

铁路

地质状况

粘土、砂、淤泥

掘进长度

8,482 m

设备参数

1x 混合式盾构机:
Diameter: 9.785 mm
刀盘功率: 1.100 kW
扭矩: 5.559 kNm

联系人 联系我们

Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Jack Brockway 海瑞克美国子公司 董事长