下穿太原火车站管幕法施工隧道项目
中国, 太原
2018 – 2018

在太原火车站这座具有百年历史的车站下方修建两条新的公路隧道。为了修建新公路隧道,必须从十条轨道线路下方穿过。太原火车站是太原市的交通咽喉,对于这个中国北方重要工业区的煤炭运输至关重要。每天约有280列火车通过和到发,旅客到发量日均为13.3万人次,因此,隧道建设不能影响火车站的正常运行。

下穿火车站通道工程采用的是管幕法施工。在两个施工区域,由西向东各掘进20次,每根顶入的管子总长为102米。海瑞克为该隧道工程提供了两台小型土压平衡隧道掘进机和两台MH1600敞开式隧道掘进机。在埋深较深处,使用小型土压平衡隧道掘进机。由于不会造成超挖量(开挖截面直径与管道直径的间距),敞开式隧道掘进设备负责埋深较浅的施工部位,从而降低沉降风险。

施工精度要求极高:到轨道路基的最小覆土深度仅为2.5米,每根管之间最小间距16厘米。含有碎石的砂和粘土地质状况给现场工作人员带来了额外的挑战。

2018年1月27日实现了第一次贯通。到2018年中,已完成一半以上的掘进任务。2018年10月16日,第40个也是最后一个钻孔完成贯通。在太原管幕项目中,海瑞克隧道掘进机共掘进4080米。

项目数据

国家 地点

中国, 太原

年份

2018 – 2018

项目应用

公路

地质状况

非均质地层:
砂、粘土、回填土

掘进长度

4,080 m

设备参数

2x 敞开式小型隧道掘进机
2x 土压平衡式小型隧道掘进机
直径:2,000 mm
隧道衬砌方式:顶管
刀盘功率:60 kW
扭矩:190 kNm

联系人 联系我们

Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Jack Brockway 海瑞克美国子公司 董事长