下穿太原火车站管幕法施工隧道项目
在太原火车站这座具有百年历史的车站下方修建两条新的公路隧道。为了修建新公路隧道，必须从十条轨道线路下方穿过。太原火车站是太原市的交通咽喉，对于这个中国北方重要工业区的煤炭运输至关重要。每天约有280列火车通过和到发，旅客到发量日均为13.3万人次，因此，隧道建设不能影响火车站的正常运行。
下穿火车站通道工程采用的是管幕法施工。在两个施工区域，由西向东各掘进20次，每根顶入的管子总长为102米。海瑞克为该隧道工程提供了两台小型土压平衡隧道掘进机和两台MH1600敞开式隧道掘进机。在埋深较深处，使用小型土压平衡隧道掘进机。由于不会造成超挖量（开挖截面直径与管道直径的间距），敞开式隧道掘进设备负责埋深较浅的施工部位，从而降低沉降风险。
施工精度要求极高：到轨道路基的最小覆土深度仅为2.5米，每根管之间最小间距16厘米。含有碎石的砂和粘土地质状况给现场工作人员带来了额外的挑战。
2018年1月27日实现了第一次贯通。到2018年中，已完成一半以上的掘进任务。2018年10月16日，第40个也是最后一个钻孔完成贯通。在太原管幕项目中，海瑞克隧道掘进机共掘进4080米。
