Tunnel Quattro Venti
意大利, 罗马
2001 – 2002
铁路网络的改造和扩建有一部分包括罗马和Viterbo之间铁路线的延伸。这个项目关键的一环是在罗马Trastevere站和罗马San Pietro站之间修建一条单轨隧道。这条隧道是罗马地铁和铁路基础设施得到重大改善的一个标志。隧道从罗马Trastevere站延伸2199米,开始按东西方向延伸,然后再按南北方向进入Monteverde和Villa Abamalek辖区,最后穿出地面抵达罗马San Pietro站。

为了缓解公共交通网络,整个项目在城市的发展中扮演重要的角色,促进Trastevere(原来是铁道货场)、Quattro Venti和San Pietro地区的改造,为城市人口发展做出贡献。该项目包括建设当地美化市容地带和带有自行车道的公园,以及延伸到Gianicolenze的环形公路。

隧道内径设计为7米,在覆土深度16至45米深的地下使用土压平衡式盾构机S-184进行掘进。隧道掘进到“Galleria Roma-Pisa”底下时要求特别苛刻。新隧道在这个现有铁路隧道下方仅掘进了4米,没有造成任何沉降。

始发井位于连续的凝灰岩地区,这个区域占据整条线路的百分之十二。随后是一段透镜状的砂质粘土(Monte Mario段)地层,占整个线路的百分之二十一。临近Quattro Venti站一个较小区域是粘质砂地层,线路最后一段是具有中度一致性的灰色粘土(Monte Vaticano段)。2002年7月底,经过11个月的掘进,隧道成功实现贯通,期间取得了周进尺110米的最快速度。
项目数据

国家 地点

意大利, 罗马

年份

2001 – 2002

项目应用

铁路

地质状况

砂质粗粒粘土~粗粒粘土、粘土到粘质砂

掘进长度

2,199 m

设备参数

1x 土压平衡式盾构机:
Diameter: 7.970 mm
刀盘功率: 2.000 kW
扭矩: 11.718 kNm

联系人 联系我们

Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Jack Brockway 海瑞克美国子公司 董事长