巴西圣保罗地铁5号线

实地翻修再次应用

工作任务

自1974年以来,这个拥有2100万人口的大都市圣保罗一直不遗余力地扩建其地铁网。新建的5号线将延伸至市中心,并且连接至现有的地铁网。该线路有一段为单洞双车道地铁隧道。为了这段隧道,一台已经在4号线掘进了6.5公里的海瑞克土压平衡式盾构机将被再次使用。但是新的隧道直径还需要扩大约一米。

  • 项目名称:巴西圣保罗地铁5号线
  • 项目应用:地铁
  • 隧道长度:4922m
  • 地质状况:粘土、淤泥、砂、花岗岩
  • 承建商:Metropolitan Consortium 5 (CM5)
  • 设备型号:土压平衡式盾构机
  • 直径:10540mm(之前9460mm)
  • 隧道衬砌:管片衬砌

海瑞克服务解决方案

在4号线施工期间,这台土压平衡式盾构机就功不可没,如今将再次改造,循环利用于5号线。海瑞克在巴西子公司的专家与德国总部的服务团队密切配合制定翻修计划。

直径需要增加约一米,达到10.54米,从而实现双车道段隧道。因此,新的刀盘会在使用现有刀盘可用部件的基础上,再加上度身定做的新部件组装成。另外,翻修团队对整台隧道掘进机的许多零部件,例如复杂的主驱动,进行了拆卸、检验以及更换受损部件。最后机器重新组装,品质如新,并成功完成5号线的隧道掘进。

项目优势

  • 巴西子公司的支援团队和来的德国总部现场服务部门的专业人员密切配合,确保翻修顺利进行。

  • 土压平衡式盾构机直接在工地现场有针对性翻修。

  • 专业翻修能够最大程度地减少后续项目的投入成本。

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Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Jack Brockway 海瑞克美国子公司 董事长

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Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Jack Brockway 海瑞克美国子公司 董事长