比尔东支路

隧道掘进机运输特殊设计方案

工作任务

2009到2012年之间,瑞士国家公路网络中的最后一个缺口路段隧道的建造,使用的正是海瑞克的土压平衡式盾构机。这台名叫“Belena”的盾构机又安全又快速地实现了瑞士A5高速公路比尔东支路上的4条隧道施工。在这个过程中要在两段隧道之间800米的开放路段上,将该土压平衡式盾构机运输两次。最大的问题在于要经过一座十分繁忙的公路高架桥,可以封路施工的时间很短,以便尽可能减少对车辆通行的干扰。在经验丰富的承建商Porr公司的配合下,海瑞克针对该挑战制定了一项特殊的设计解决方案。

  • 项目名称:比尔东支路隧道
  • 项目应用:公路
  • 隧道长度:7 112 m(共4段)
  • 地质状况:磨砺层、疏松岩石
  • 承建商:Porr
  • 设备型号:土压平衡式盾构机
  • 直径:12 560 mm
  • 隧道衬砌:管片衬砌

海瑞克服务解决方案

在项目规划阶段,海瑞克设计并制造了一个特殊结构,以便更快捷地在两条隧道之间运输此隧道掘进机。有了这个结构,整台机器连同后配套系统无需事先拆卸即可运输。经过6周的准备,这两次800米运输仅分别耗时11天和7天。每次移动距离长达120米。每次桥架只需要拆卸24小时,又可以重新组装使用。这个特殊方案为客户节约了大量成本。由于无需组装和拆卸,也无需采用常规运输方式,整个施工周期缩短了近9个月。另外,拆卸、运输、组装和起重机费用也大大降低。

项目优势

  • 由于早期介入项目提供服务方案,在规划阶段就能为项目施工过程中的已知困难做充分准备。

  • 与标准方法相比,这种特殊解决方案将施工周期缩短了近9个月。

  • 与拆卸、运输、组装及起重机配备有关的常规成本大大降低。

  • 对公路交通的影响也降至最小。

“在比尔,我们与客户携手,开发了独一无二的解决方案。双方在该解决方案的实施中密切配合,尤其是第二次运输。因此,我们为整个项目节省了好几个月的时间,以及大量费用——这是典型的双赢。”

Gottfried Horvath, 承建商Porr公司 机器技术部经理

还有任何疑问?

敬待您的垂询!

Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Jack Brockway 海瑞克美国子公司 董事长

联系人 联系我们

Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Jack Brockway 海瑞克美国子公司 董事长