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Alle Durchmesser, alle Baugründe, alle Herausforderungen

Gigantische Straßentunnel in Shanghai

Herrenknecht-Mixschilde für Flussunterquerungen

Ebenfalls gigantisch: Auf der Großbaustelle sind ca. 1.500 Menschen im Einsatz. 2,7 Millionen Kubikmeter Erdreich müssen abtransportiert und 74.720 Tübbinge verbaut werden.

________________ Die Bewohner der Flussinsel Changxing sind bislang auf Fährverbindungen zum Stadtteil Pudong angewiesen. Für eine Straßenverbindung zum Festland unterqueren zwei Herrenknecht-Mixschilde mit einem gigantischen Durchmesser von 15,43 Metern den Jangtse. Mit einem Achsabstand von 23 Metern fahren beide TBM einen 7.472 Meter langen Tunnel auf, bei Drücken von bis zu 6,5 Bar. Die Mixschilde erzielen Spitzenleistungen von bis zu 26 Metern pro Tag und das bei Stillstandzeiten von höchstens 6 Stunden. Nach einer Gesamt-Bauzeit von 24 Monaten erreichen die Maschinen 10 bzw. 12 Monate früher als geplant ihren Zielschacht. Die beiden Durchbrüche belegen, dass auch größte Tunneldurchmesser sicher beherrscht und schnell aufgefahren werden können. Für zwei weitere Flussunterquerungen kommt somit erneut Herrenknecht-Mixschild-Technologie zum Einsatz. Ein sanierter Mixschild (S-569) verbindet die Pudong-Freihandelszone mit dem Puxi-Baoshan-Stadtgebiet, südlich davon bohrt die S-666 vom Minhang-Stadtgebiet zum gegenüberliegenden Fengxian.

S-317, S-318: Bestleistungen von bis zu 26 m pro Tag, 142 m pro Woche sowie 556 m pro Monat

S-317, S-318: enorme Zielgenau­ig­keit: vertikale Abweichung, 2 cm, horizontale Abweichung, 2,7 cm von der Ideallinie

Wochenbestleistung 
S-569: 94 m
S-666: 118 m

Min. Überdeckung S-666: 17 m

Begehbare Schneidradarme, Abbauwerkzeuge können unter atmosphärischen Bedingungen gewechselt werden.

Tunnellängen: 2× 7.472 m, 2× 3.390 m, 2× 1.532 m

Geologie: Sand, Ton, Geröll, Grundwasser, Schluff

Maximaler Wasserdruck: 6,5 Bar

Auftraggeber:
Shanghai Changjiang Tunnel & Bridge Construction Development Co. Ltd.;
Shanghai Tunnel Engineering Co. Ltd. (STEC)

Mixschild, S-317, S-318, S-569
Durchmesser: 15.430 mm
Schneidradleistung: 3.500 kW

Mixschild, S-666
Durchmesser: 14.900 mm
Schneidradleistung: 3.750 kW

VMT
Navigations-, Informationssystem

Global Tunneling Experts
26 Personen / 7 Jobprofile


Shanghai, China

Projekthintergrund

Rechtzeitig zur Welt-Expo 2010 in Shanghai sollen zwei 7,47 km lange, dreispurige Autotunnel dem Verkehr übergeben werden. Sie rücken die Flussinsel Changxing näher an Pudong und verbinden 600.000 Inselbewohner mit dem Festland. Eine Brücke von Changxing zur Großinsel Chongming komplettiert die Anbindung des Jangtse-Deltas durch die neu geplante „Hu Chong Su Traffic Line“. Da der Jangtse eine der meistbefahrenen Schifffahrtsrouten des Landes ist, gilt es, den Binnenverkehr durch die Baumaßnahmen nicht einzuschränken. Daher entschied man sich für einen maschinell gebohrten Tunnel unter dem Fluss durch.


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