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Marseille Metro Line 1
Frankreich, Marseille
2006 – 2008

Das U-Bahn-Netz in Marseille ist seit 1977 in Betrieb und verfügt seit 1984 über zwei Linien. Die Line 1 soll bis nach La Fourragére um 2,5 Kilometer verlängert werden. Für dieses Projekt startet ein Herrenknecht-EPB-Schild im Dezember 2006 seinen Vortrieb. Nur 13 Monaten später, am 22. Januar 2008 fährt die Maschine in den Zielschacht ein nach 1.965 Metern durch Konglomerat, Mergel, Braunkohle, Sandstein und Sand.

Datenblatt

Land, Ort

Frankreich, Marseille

Jahr

2006 – 2008

Anwendung

U-Bahn

Geologie

Weiche Böden
Heterogene Böden
Konglomerat, Mergel, Sandstein, Braunkohle, Sand

Vortriebslänge

1.965 m

Maschinendaten

1x EPB-Schild:
Durchmesser: 9.755 mm
Ausbauverfahren: Tübbingausbau
Antriebsleistung: 2.800 kW
Drehmoment: 21.400 kNm

Ihre Ansprechpartner Kontaktieren Sie uns

Jack Brockway Geschäftsführer Herrenknecht Tunnelling Systems USA Inc.
Gerhard Goisser COO Herrenknecht Tunnelling Systems USA, Inc.