GUANGZHOU METRO

76 Tunnelbohrmaschinen für Metrobau der Superlative

In China werden im großen Maßstab neue Metronetze geplant und zügig realisiert. In der aufstrebenden Metropole Guangzhou bahnen sich nicht weniger als 76 Tunnelbohrmaschinen von Herrenknecht ihren Weg durch den Untergrund. Die Bodenformationen sind vielschichtig: variierende Verwitterungsgrade und Gesteinsfestigkeiten, Treibsande und Granit sowie unterirdische Wasservorkommen. Die Herrenknecht-TBM kommen mit diesen Bedingungen gut zurecht. Sie fahren teilweise mehrere Lose auf. Die S-241 absolviert beispielsweise sieben Einsätze. Bei den projektspezifisch angepassten Maschinen wird unter anderem Wert auf ein verschleißresistentes Schneidrad gelegt. Injektionssysteme zur Bodenkonditionierung oder Bohren mit Überschnitt erweitern die Einsatzmöglichkeiten der klassischen Erddruckschilde, um auch bei gemischten Bodenverhältnissen sicher und präzise Tunnelröhren zu erstellen. Die Arbeitsabläufe beim maschinellen Tunnelvortrieb und Zusatztools (z. B. vorausschauende Ringfolgeberechnung zum Tübbingeinbau) unterstützen die Baustellenteams, schnell Metrotunnel in höchster Qualität herzustellen.

Projekthintergrund

Seit 1997 wird in Guangzhou mit rasender Geschwindigkeit ein Metro­netz realisiert. 2019 sind bereits 14 Linien mit über 400 Kilometer Netzstrecke in Betrieb – bis hin zum Flughafen und zur Nachbarstadt Foshan. Bis 2023 sind 888 Kilometer und 18 Linien vorgesehen.

Guangzhou Metro

Projekthighlights

  • 76 Herrenknecht-TBM fahren über 230 km Tunnel auf: Einige Hauptantriebe arbeiten bereits mehr als 18 km lang einwandfrei
  • Beste Vortriebsleistungen von bis zu 48 m pro Tag und 691 m pro Monat
  • Die Präsenz von Herrenknecht in Guangzhou ermöglicht auch bei engen Terminplänen verlässliche Auslieferungen
  • Konzernpartner: VMT (Navigations-, Informationssystem) und Global Tunnelling Experts (4 Personen / 2 Jobprofile)

Herrenknecht in Asien: immer nah am Kunden 

Herrenknecht ist in China breit aufgestellt. Die Vertriebs-, Service- sowie Fertigungs- und Montagekapazitäten ermöglichen eine direkte Betreuung der Projekte und kurze Lieferzeiten in der Region Asien-Pazifik. Guangzhou ist dabei der größte Standort. Hier erfolgt die Montage und In­betriebnahme oder die Sanierung von Tunnelbohrmaschinen sowie die Herstellung und der Vertrieb von Abbauwerkzeugen. Mit rund 900 Mitarbeitern an neun Standorten in China bieten wir so einen Rundum-Service – schnell, pünktlich und zuverlässig. 

Herrenknecht hat einen überragenden Beitrag für das Metrosystem in Guangzhou geleistet und stets zuverlässigen Service erbracht.

Zhu Weibin, Vice General Manager, Guangzhou Metro Bane NOR

Die endlose Stadt

Das Pearl-River-Delta entwickelt sich zum weltgrößten Ballungsgebiet. Die Herrenknecht (Guangzhou) Tunnelling Equipment Co., Ltd. (1) und die Guangzhou Herrenknecht Tunnelling Machinery Co., Ltd. (2) liefern für den Ausbau der unterirdischen Infrastruktur die benötigte Vortriebstechnik. Zusammen mit den anderen Herrenknecht-Standorten in China und Asien werden auf Kundenwunsch umfassende Equipment- und Servicepakete geschnürt.

Projektdaten
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Tunnellänge
über 230 km (ges.)
Geologie
Weiche Böden
Heterogene Böden
Verschiedene Schichten/Ver­witterungsgrade von Granit, Sand-, Tonstein; Schluff-, Kalkstein, Ton, Sand, Kies, Mergel
Auftraggeber
Auftraggeber sind zahlreiche chinesische bauausführende Gesellschaften
Maschinendaten
68x EPB-Schild:
Durchmesser: 6.250 mm
Ausbauverfahren: Tübbingausbau

8x Mixschild:
Durchmesser: 6.250 mm
Ausbauverfahren: Tübbingausbau

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Steffen Dubé President and General Manager Herrenknecht Tunnelling Systems USA Inc.
Gerhard Goisser Commercial Manager Herrenknecht Tunnelling Systems USA, Inc.

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Steffen Dubé President and General Manager Herrenknecht Tunnelling Systems USA Inc.
Gerhard Goisser Commercial Manager Herrenknecht Tunnelling Systems USA, Inc.