Las carreteras de Bombay están crónicamente congestionadas. Los atascos están a la orden del día en la metrópolis más poblada de la India. Para aliviar la situación, se está construyendo una extensa red de metro en la ciudad del extremo oeste del país. En total, están previstas 10 líneas que discurrirán tanto por la superficie como por el subsuelo.
Los túneles bitubo de la Línea 3 se extienden a lo largo de 33,5 kilómetros. Para ello se crearán un total de 27 nuevas estaciones de metro. Para este proyecto, tres escudos EPB de Herrenknecht están excavando el tramo entre Worli y Dharavi con sobrecargas de entre 15 y 25 metros aproximadamente.
Los trabajos de tunelación para todo el proyecto comenzarán el 1 de diciembre de 2017 con el giro de la rueda de corte de la primera máquina EPB con un diámetro de 6.600 mm. Las otras dos tuneladoras de Herrenknecht, que ya habían demostrado su eficacia en Doha durante la construcción del metro, se pondrán en marcha poco después tras una renovación profesional. En diciembre de 2020, los tres escudos de EPB habían completado con éxito sus accionamientos.
La finalización de la línea 3 del metro está prevista para 2020. Una vez en funcionamiento, ahorrará casi 10.000 toneladas de emisiones de CO2 al año.
