Seis tuneladoras EPB Shield de Herrenknecht están impulsando la urgentemente necesaria ampliación del metro de Los Ángeles y, por tanto, la capacidad del sistema de transporte público local.
Para una sección del Corredor de Tránsito Crenshaw/LAX, el Escudo de Equilibrio de Presión de Tierra (EPB) "Harriet" está trabajando bajo tierra desde mayo de 2016 hasta abril de 2017. La tuneladora de Herrenknecht (Ø 6,51 m) excavará inicialmente un túnel de 1,6 km de longitud entre las futuras estaciones de Expo/Crenshaw y Leimert Park. A continuación, será desmontada y transportada de nuevo al pozo de arranque para el segundo trazado paralelo. En abril de 2017, "Harriet" completa su misión bajo Los Ángeles con el segundo avance en el pozo objetivo de la estación de Leimert Park. Los valores récord de impulsión de 43 metros en 24 horas con un escudo EPB de este tamaño establecen un nuevo récord para la ciudad de Los Ángeles; en otras cuatro ocasiones, se impulsaron 40 o más metros al día. Gracias a las superaciones semanales de 170 metros, se espera que el Corredor de Tránsito Crenshaw/LAX entre en funcionamiento según lo previsto en 2019.
En febrero de 2017, se dio el visto bueno al escudo de presión de tierras "Angeli" para un tramo del Corredor de Tránsito Regional Connector. Su objetivo es unir las líneas de metro existentes de las líneas Dorada, Azul y Expo para crear conexiones directas nuevas y más rápidas. A partir de 2020, esto permitirá a los habitantes y visitantes viajar de norte a sur desde Azusa a Long Beach y de este a oeste desde el este de Los Ángeles a Santa Mónica sin tener que cambiar de tren. "Angeli" completó el primero de los dos túneles de 1,7 kilómetros de longitud el 18 de julio, con la perforación del pozo de la calle 4th Street. El avance final fue celebrado por los mineros y los directores del proyecto el 16 de enero de 2018, después de que en noviembre de 2017 se alcanzara el mejor rendimiento del proyecto de 150 metros de túnel por semana.
Los contratistas encargan a Herrenknecht seis escudos EPB para la ampliación hacia el oeste de la Purple Line. De octubre de 2018 a mayo de 2021, los dos escudos EPB "Elsie" y "Soyeon" excavarán cada uno 5,25 kilómetros de nuevo túnel subterráneo. Los altos niveles de gases de sulfuro de hidrógeno hacen necesario desarrollar un sistema de ventilación especialmente grande para limpiar el aire las 24 horas del día. Debido a la presencia de gas metano, todos los componentes de la tuneladora son también a prueba de explosiones.
Desde 2020 se utilizan dos escudos de presión de tierra para las fases 2 y 3 de la ampliación de la Purple Line.
Véase también Proyecto Eastside LRT
Proyecto Crenshaw/LAX Transit
Proyecto Regional Connector Transit
Ampliación de la Línea Morada
