长江下的多功能隧道

这是一项顶级工程:一台直径超过12米的隧道掘进机在长江底部超过74米的深处,穿越具有高透水性, 高密实度和高石英含量的地层,最大水土压力9.8巴。 所有这些似乎还不足以作为挑战,还需要穿越长距离沼气地层。

中国东海岸的可再生能源

苏通GIL综合管廊隧道工程作为淮南-南京-上海特高压交流环网项目的一部分,旨在进一步增加中国可再生能源的比例份额。目前所面临的问题: 中国西部山区可通过大型水电厂生产大量绿色电力。但是,电力消耗主要在东部沿海大都市。解决方案: “气体绝缘金属封闭输电线路综合管廊工程”,即填充有六氟化硫的管道,输送1000千伏的电压几乎无任何损耗。它已超出了世界任何其他地区的气体绝缘输电线路的水准。“我们正在为苏通特高压GIL网络建设这条过江隧道,”陈鹏表示,“但它仍为其他线路留有额外的空间”。管廊上层为六条两回1000千伏GIL管线,下层两侧预留两回500千伏电缆通道以及一条人员巡视通道。

项目亮点

  • 额定压力10巴
  • 可进入式刀盘
  • 先进的沼气检测和报警系统
  • 整个盾构机都具有防爆性

凭借一流的技术和团队合作,成功贯通

海瑞克盾构机在复杂的地质条件下表现优异,施工团队实现了高效掘进。盾构机日进尺高达30米,周进尺高达150米。机器的主要设计特点包括操作压力达到10巴, 刀盘幅臂可以在常压下进入作业,以便于安全快速的更换刀具,以及先进的沼气检测和报警系统。2018年8月21日,盾构机掘进至接收井,实现了贯通。


苏通GIL综合管廊越江隧道的实现使整个地区受益。 长江流域的运输,尤其是航运也没有受到影响。 如果在河上安装电缆塔的话将严重的限制航运。新电缆隧道的建成也是减少污染的重要一步,对确保中国东部地区的电力供应至关重要。 苏通GIL综合管廊越江隧道的衬砌和组装工作已于2019年底完成。

工地组装调试仅用时45天就进入始发井

中铁十四局集团有限公司负责该项目的项目经理陈鹏曾表示, “虽然我们已经成功地完成诸多大型直径的隧道工程,但是这个项目在很多方面都超越了以往的项目。尤其重要的是,从工程开始的第一天起,一切就如同钟表一样连续运转。中铁十四局以及海瑞克公司专家团队只在短短的七个半月内,就完成了设计研发并制造出这台满足该项目复杂要求的隧道掘进机。海瑞克广州南沙的子公司将盾构机运送到常熟始发井后,工地整体组装调试仅用时45天。2017年7月15日,该盾构机在亚洲最长的河流长江的河底开始了其将近5.5公里长的掘进使命。

基于海瑞克公司与中铁十四局的默契合作,苏通项目隧道掘进机的开发与制 造周期打破了行业纪录。


陈鹏, 中铁十四局集团有限公司项目经理

项目数据
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掘进长度 5.468,5 m
地质状况 软土地层:
粘土, 粉土和砂土地层
业主 国家电网
承建商 中铁十四局集团有限公司
设备参数
1x 混合式盾构机:
直径: 12.070 mm
隧道衬砌方式: 管片拼装
刀盘功率: 3.000 kW
扭矩: 20.512 kNm

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Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Jack Brockway 海瑞克美国子公司 董事长

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