匹兹堡北岸轻轨连接线
美国, 匹兹堡
2008 – 2009
一条隧道由两段仅长700米的线路组成,隧道首端和尾端的坡度达到8%,在第一段尾部调头处的前700米的地方只是一个极小的竖井;那么在隧道掘进设备设计的时候有一项要求就很明确了:设备要尽可能的短。

为此,海瑞克公司的工程师为“匹兹堡北岸轻轨连接线”(Pittsburgh North Shore Connector)项目设计了一台混合式盾构机S-374,其长度仅仅刚超过40米。要使7米长的盾体在井内方便的调头,然后在挖掘了700米以后再开始回程的掘进,项目需要一个特殊的解决方案:刀盘和盾体在一个巨大的气垫上旋转180度,刚旋转到第二段隧道的始发位置。由于坡度很大,海瑞克公司需要提供特殊的运输车辆来输送管片。8%的坡度意味着无法使用铁路运输。仅仅12个月,从2007年1月至2008年1月,项目团队成功地从阿勒格尼河(The Allegheny River)底两次穿过,圆满竣工。
项目数据

国家 地点

美国, 匹兹堡

年份

2008 – 2009

项目应用

地铁

地质状况

含淤泥砂砾和砂、石灰质的粘土石/灰岩、粉砂岩、粉质粘土

掘进长度

1,381 m

设备参数

1x 混合式盾构机:
Diameter: 6.920 mm
刀盘功率: 600 kW
扭矩: 3.127 kNm

联系人 联系我们

Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Jack Brockway 海瑞克美国子公司 董事长