华沙地铁2号线
华沙地铁1号线自1995年投入运营以来将城市的南北连接起来。这条路线急需增加东西向的连接线路，以缩短居民和游客们在波兰首都的旅行时间。现在，每天大约有50万人正在使用这种环保的交通工具。
四台来自Schwanau工厂的土压平衡式盾构机正忙于新的2号线路的中间部分隧道的掘进，它将与1号线相连。这条总长将近10公里的地铁隧道，必须要在维斯瓦（Vistula）河底穿过。第一台土压平衡式盾构机Quartett于2012年5月开始转动刀盘进行掘进。
这四台土压平衡式盾构机在VMT导向系统的引导下准确安全地从华沙地底下穿过。隧道建筑商使用H+E公司提供的隧道皮带运输渣土。经过日掘进高达43.5米和周掘进高达220.5米的一流掘进速度，2013年8月12日至11月28日，四台机器成功实现了隧道的贯通。
四台来自Schwanau工厂的土压平衡式盾构机正忙于新的2号线路的中间部分隧道的掘进，它将与1号线相连。这条总长将近10公里的地铁隧道，必须要在维斯瓦（Vistula）河底穿过。第一台土压平衡式盾构机Quartett于2012年5月开始转动刀盘进行掘进。
这四台土压平衡式盾构机在VMT导向系统的引导下准确安全地从华沙地底下穿过。隧道建筑商使用H+E公司提供的隧道皮带运输渣土。经过日掘进高达43.5米和周掘进高达220.5米的一流掘进速度，2013年8月12日至11月28日，四台机器成功实现了隧道的贯通。
