布里斯班机场连线东西向隧道
澳大利亚, 布里斯班
2010 – 2011
澳大利亚最大的项目
澳大利亚布里斯班正在花大力气发展郊区公路的能力。通过建立一个连接该市主要发展地区的隧道网络,目标是减少在地面上交通要道的堵塞。这个大项目包括“克莱姆琼斯隧道(Clem Jones Tunnel)”(南北支线隧道,2台海瑞克双护盾硬岩掘进机)和“Legacy Way”(北环线,2台海瑞克双护盾硬岩掘进机)。

第三个项目是“机场快线东西向隧道”。作为克莱姆琼斯隧道的延长隧道,用来缩短城市与机场之间的驱车时间。S-512(Sandy)和S-514(Rocksy)两台土压平衡式盾构机用于机场快线隧道的掘进,直径是12.45米,是当时在澳大利亚使用的最大的机器。这两台掘进机都在开挖一条近2.5公里长的隧道。两台机器分别于2010年7月和8月开始动工。

除了两台超大型机器,提供配套的设备还包括来自H+E Logistik的产品(用于渣土运输的皮带输送机),Herrenknecht Formwork的产品(管片模具)和VMT的产品(测量和导航)。经过12个月的掘进,Rocksy于2011年7月4日抵达目的地,而Sandy仅在2天后7月6日完成隧道的掘进。7月昆士兰州总理Anna Bligh在隧道贯通之日宣布,新隧道将彻底改变布里斯班北部的交通。她感谢施工团队准时按预算完成了任务。一年以后,2012年7月,隧道投入使用。

布里斯班机场快线
项目数据

国家 地点

澳大利亚, 布里斯班

年份

2010 – 2011

项目应用

公路

地质状况

主要是Tingalpa/Aspley地层、布里斯班凝灰岩

掘进长度

4,650 m

设备参数

2x 土压平衡式盾构机:
Diameter: 12.450 mm
刀盘功率: 4.900 kW
扭矩: 20.461 kNm

联系人 联系我们

Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Jack Brockway 海瑞克美国子公司 董事长