本网站使用cookies。有关更多信息,请查看我们的法律声明

同意

BÖZBERG 隧道
瑞士, Schinznach-Dorf, Kanton Aargau
2017
瑞士铁路基础设施重点项目

2017年11月29日,单护盾硬岩掘进机S-1012的刀盘精准地切割了最后一米岩石。这标志着瑞士阿尔高州Schinznach-Dorf至Effingen的隧道已经竣工。从2017年6月到11月,这台单护盾硬岩掘进机的最佳日进尺是40米,他们只用了5个月的时间就挖掘了2.5公里长的隧道。

承建商在Bözberg 隧道的成功是瑞士交通规划者在南北向哥达基线(Gotthard)上实现铁路运力可持续增长的里程碑。为了未来在这条繁忙线路上能够使用4米高的半挂列车进行运输,瑞士联邦铁路公司(Swiss Federal Railways,SBB)在北部城市巴塞尔(Basel)和南方的基亚索(Chiasso)之间投资修建了大量的新建和改扩建项目。

4米长走廊的最大单个工程为新建的Bözberg隧道,取代了之前已有的较小隧道。在未来,平行的旧隧道将作为维修和救援隧道使用。到2020年,随着试运行计划的实施,货运将越来越多地从公路转向铁路,环境和居民产生的二氧化碳将减少数百万吨。

S-1012隧道掘进机的主驱动才是重中之重。在1990年至1993年间,S-1012已经安装在隧道掘进机(当时的产品序列号为S-56)中,用于向东延伸的旧博兹贝格路隧道的掘进,同时帮助多个硬岩隧道项目实现了贯通。这是令人印象深刻的证明,通过专业的设备改造,优质的隧道掘进机组件可以多次,甚至在更长的时间内使用。

项目数据

国家 地点

瑞士, Schinznach-Dorf, Kanton Aargau

年份

2017

项目应用

铁路

地质状况

硬岩
边境平地层及 High Chain Jura——膨胀性岩石层(泥岩、石膏、泥灰岩)

掘进长度

2,503 m

设备数据

1x 单护盾硬岩掘进机:
直径: 12.300 mm
隧道衬砌方式: 管片衬砌
刀盘功率: 4.800 kW
扭矩: 13.827 kNm

联系人 联系我们

Werner Glatz Mitglied der Geschäftsleitung | Traffic Tunnelling