29 ноября 2017 года ротор ТПМК с одинарным щитом S-1012 с максимальной точностью завершил проходку через скальную породу – строительные работы по сооружению нового тоннеля Бёцберг между коммунами Шинцнах-Дорф и Эффинген в швейцарском кантоне Аргау были закончены. В период с июня по ноябрь 2017 года команда строителей разработала 2,5-километровый тоннель с помощью установки компании Herrenknecht. Лучшим скоростью считается проходка 40 метров за сутки.
Данный проект стал достижением строительной организации в Бёцберге на пути к увеличению мощности железнодорожного сообщения на участке через перевал Швейцарских Альп Сен-Готард. Чтобы в будущем на таком загруженном участке транзитного сообщения обеспечить движение поездов с большими грузовыми прицепами (4 метра в высоту), государственная ж/д компания «Швейцарские федеральные железные дороги» инвестировала в строительство новых и расширение уже имеющихся участков между Базелем на севере и Кьяссо на юге.
Новый тоннель Бёцберг – самый большой индивидуальный проект по строительству 4-метрового коридора. Он заменит существующий, слишком маленький тоннель, который в будущем будет использоваться в качестве сервисного и спасательного. Новый тоннель также поможет уменьшить выбросы углекислого газа в атмосферу, когда большую часть грузоперевозок можно будет совершать по железным дорогам (запланировано на 2020 год). Это уменьшит нагрузку не только на атмосферу, но и улучшит качество воздуха для жителей близлежащих поселений.
Особенностью проекта являлся главный привод установки S-1012. Он использовался при проходке другого объекта в Бёцберге – автодорожного тоннеля, строившегося с 1990 по 1993 г. с помощью ТПМК (с тогдашним серийным номером S-56). Также он участвовал в нескольких проектах по разработке тоннелей в твердых скальных породах. Впечатляющее доказательство того, что комплектующие ТПМК превосходного качества и могут без проблем благодаря профессиональной подготовке использоваться на протяжении долгого времени.
