二号高速铁路 (HS2) 是一条连接英格兰北部和伦敦的高性能低碳铁路，目前正在建设中。这条英国新高速铁路的一期工程为伦敦的尤斯顿车站到伯明翰。作为二期工程的一部分，该高速铁路从英国的第二大城市分叉，向西北延伸至曼彻斯特，东北延伸至利兹。未来，列车将在新铁路上以高达360公里/小时的速度运行，比德国的ICE和法国的TGV还快。
为实现高速运行，需要建设穿越城镇、山脉和其他基础设施的笔直铁路和现代隧道结构。整条路线计划修建约100公里的隧道，这也是为了保护地面上的自然美景和生物多样性。
这个巨型项目旨在连接英国十大城市中的八个，同时也释放现有铁路网的空间，以提供更多本地和地区客运服务，以及更多的铁路货运。正在建造的二号高速铁路(HS2)列车也能适应现有的铁路基础设施，能够继续服务于不直接连接新高速铁路网的地区，包括谢菲尔德、利物浦、约克、纽卡斯尔、格拉斯哥和爱丁堡。
第一阶段目前正在施工，需要修建50公里的新隧道。针对白金汉郡16公里长的奇尔特恩隧道（Chiltern Tunnel），海瑞克为承包Align联营公司（Bouygues Travaux Publics, Sir Robert McAlpine, VolkerFitzpatrick）提供了两台为项目特别设计的可变密度隧道掘进机(Ø10,240mm)。它们将负责挖掘两条几乎相同的平行隧道：弗洛伦斯和塞西莉亚。
这两台机器各重2,000吨，长170米，是英格兰有史以来使用过的最大隧道掘进机之一。这两台高科技机器分别在2021年5月和7月开始掘进。
这两台隧道掘进机由该地区的学童命名：Florence以护士Florence Nightingale的名字命名，她在白金汉郡工作过几年。Cecilia以天文学家和天体物理学家Cecilia Payne-Gaposchkin的名字命名，她出生在白金汉郡。
第三台海瑞克可变密度掘进机（Ø9,920mm）的组装工作正在现场全面展开，它将在朗伊其顿（Long Itchington Wood）下面掘进两条1.58公里长的隧道。该项目的承包商Balfour Beatty VINCI联营公司又向海瑞克订购了一台可变密度隧道掘进机(Ø8,560mm)。
两台海瑞克土压平衡式盾构机 (Ø9,820 mm) 的工厂验收计划在2021年晚些时间进行。Skanska、Costain、STRABAG联合体将使用这两台盾构机建造伦敦西部的诺斯霍尔特隧道（Northolt Tunnel）。这将成为一期铁路中第二长的隧道，长13.5公里。
图片由HS2 Ltd提供
