Двухтрубный городской тоннель – один из самых больших внутригородских европейских инфраструктурных проектов – соединяет основные вокзалы Лейпцига: Главный и Баварский. Прежде всего этот тоннель поспособствовал улучшению пригородного железнодорожного сообщения и сообщения поездов дальнего следования.
Проходка совершалась под уровнем грунтовых вод на неоднородном ледниковом грунте. Плотная городская застройка требовала предельной точности и безопасности. Для разработки тоннеля был выбран миксщит S-326 компании Herrenknecht (назван «Леони). Чтобы обеспечить надежную и безопасную проходку под плотной городской застройкой, миксщит был оснащен системой предварительной сейсмической разведки SSP (Sonic Softground Probing). Таким образом валуны и другие препятствия были вовремя обнаружены, что позволило принять необходимы меры для их преодоленения.
Чтобы обеспечить безопасную проходку под Главным вокзалом, закрытый котлован необходимо было укрепить методом замораживания с помощью экрана для труб, чтобы избежать потенциальную просадку грунта. Поэтому установка AVND2000AB компании Herrenknecht разработала два вспомогательных тоннеля длиной от 100 до 150 метров. Из этих тоннелей было пробурено несколько небольших замораживающих труб с азотом, с помощью которого были заморожены грунтовые воды. В результате образовались две ледяные стены высотой 35 метров, которые обеспечили безопасную проходку большого миксщита.
31 октября 2008 года «Леони» достигла приемный котлован. Наконец, после 21 месяца работы, 5 промежуточных приемных котлованов и пройденных 2.489 метров работы над городским тоннелем в Лейпциге были завершены.
