Тоннель Ли
 

Монтаж в стартовом котловане с особыми условиями начала проходки

Задача

Экосистема реки Темзы находится под угрозой из-за перегруженности канализационной системы Лондона. Долгосрочным решением является модернизация существующих и строительство новых высокопропускных насосных станций и очистных сооружений. Одной из мер для увеличения пропускной способности является строительство большого тоннеля к востоку от центра города, от насосной станции Abbey Mills до очистной станции в Бектоне, который получил название тоннель Ли.

ТПМК с гидропригрузом от Herrenknecht должен пройти тоннель длиной почти 7 км. Одной из сложных задач проекта является проведение монтажных работ в тесном стартовом котловане на глубине 70 метров.

  • Название проекта: Тоннель Ли
  • Назначение: Канализация
  • Длина проходки: 6.900 м 
  • Геология: известняки, различные варианты песков
  • Клиент: Morgan Vinci JV
  • Тип ТПМК: ТПМК с гидропригрузом "Busy Lizzie"
  • Диаметр: 8.850 мм
  • Тип крепления: Тюбинговая обделка

Техническое решение от Herrenknecht

Из-за имеющейся городской затройки трасса тоннеля Ли вынужденно запроектирована на глубине 70 м. Таким образом, TПMК расчитан на рабочее давление до 8 бар. Кроме того, из-за очень тесного стартового котлована следовало уделить особое внимание этапам монтажа и запуска. Вместе с заказчиком сервис-инженеры Herrenknecht разработали комплексное решение этой задачи.

Сначала весь щит монтируется на поверхности, затем целиком опускается в небольшую подземную стартовую камеру. Из-за очень ограниченного пространства под землей полноценный монтаж TПMК там был бы невозможен. Затем в камеру с помощью подьемного крана по отдельности опускаются тележки, размеры которых точно рассчитаны для тесного стартового котлована. Для этого "незаконченный" ТПМК каждый раз углубляется в тоннель на длину технологичской тележки, чтобы освободить место для нее. Таким образом, весь ТПМК шаг за шагом монтируется до достижения своего полного размера, а обеспечение работы машины осуществляется с поверхности по трубопроводам и кабелям. Последние этапы монтажа и ввод в эксплуатацию выполняются уже под землей. Такое решение сделало возможным скорейшее начало проходки при максимальной безопасности для персонала за счет более простого монтажа щита на поверхности.

Преимущества проекта

  • Разработка специальной конструкции проходческого комплекса и его монтаж на стройплощадке - наиболее подходящее решение для узкого, 70-метрового стартового котлована.

  • Опытные сервисные специалисты компании Herrenknecht оказывают поддержку на этапе планирования и в ходе реализации этого необычного технического решения на стройплощадке.

  • Повышенная безопасность работы строительного персонала, благодаря монтажу на поверхности (по сравнению с подземными работами в монтажной камере).

Еще Вопросы?

МЫ ГОТОВЫ!

Steffen Dubé Генеральный директор Herrenknecht Tunnelling Systems USA Inc., США
Герхард Гойссер Управляющий директор Herrenknecht Tunnelling Systems USA, Inc.

Ваше контактное лицо Свяжитесь с нами

Steffen Dubé Генеральный директор Herrenknecht Tunnelling Systems USA Inc., США
Герхард Гойссер Управляющий директор Herrenknecht Tunnelling Systems USA, Inc.