El metro abre la vía a la movilidad urbana
Nuevas rutas bajo tierra

El espacio sobre la tierra en las ciudades es muy limitado. Para garantizar la movilidad de residentes, viajeros y turistas, se están desarrollando rutas de transporte subterráneas: los nuevos sistemas de metro de todo el mundo son prueba de esta tendencia.

La red se densifica

La ampliación de las redes de metro es una prioridad absoluta en muchos centros urbanos. Solo Shanghái ha ampliado su red de metro de 83 a 588 kilómetros desde 2006.

Nuestra tecnología de túneles crea la ruta más rápida de a a b

Junto con las empresas constructoras, estamos creando redes de metro eficientes para la movilidad urbana del mañana y garantizando un tráfico sin tensiones en las ciudades.

En los centros urbanos, los cuellos de botella en la movilidad causados por carreteras crónicamente congestionadas son uno de los retos urbanísticos más  desafiantes. Los sistemas de metro eficientes son a menudo la mejor o la única solución para superar con éxito este reto. Demuestran su valía cada día en las principales ciudades del mundo, transportando a millones de turistas, viajeros y habitantes de la ciudad a sus destinos deseados, de forma segura, fiable y con bajas emisiones. Durante décadas, los clientes y las empresas constructoras han confiado en la experiencia y las tecnologías de Herrenknecht para llevar a cabo de forma eficiente la expansión subterránea y las nuevas construcciones. Nuestra tecnología de construcción de túneles se adapta a los espacios más reducidos, puede utilizarse en todo tipo de geologías y construye estructuras de alta calidad en entornos urbanos con la máxima seguridad, exactamente donde se necesitan.    

Allanamos el camino a través del metro

Túneles de carretera y ferrocarril, proyectos de metro, servicios públicos y tuberías, centrales hidroeléctricas, minería y exploración: las referencias de Herrenknecht incluyen más de 6.200 proyectos completados en todo el mundo. Nuestra tecnología de túneles ayuda en la construcción de túneles, tuberías, pozos y perforaciones de producción en todas las geologías con diámetros de 0,10 a 19 metros. La tecnología pionera de Herrenknecht crea infraestructuras que hacen avanzar a las personas y allanan el camino para el progreso.
Como proveedor líder mundial, Herrenknecht es sinónimo de

  • amplia experiencia y conocimientos
  • tecnología de punta de la más alta calidad
  • soluciones innovadoras específicas para cada proyecto
  • progreso fluido y resolución experta de problemas
  • servicio integral in situ y a distancia
  • estrecha colaboración con todos los socios del proyecto
  • máxima fiabilidad de principio a fin

En resumen: hacemos todo lo posible para que su proyecto se desarrolle sin contratiempos, sin salirse del presupuesto y respetando los plazos.

Redes de metro se benefician de la automatización

La automatización puede contribuir en gran medida a la seguridad de las redes de metro al reducir o incluso eliminar el riesgo de error humano. Los distintos niveles de automatización (GoA) ofrecen progresivamente más seguridad hasta llegar al nivel más alto (GoA 4), en el que el metro funciona de forma totalmente autonoma y sin intervención humana.

Fuente: Informe mundial de la UITP sobre la automatización del metro 2018

Redes en crecimiento: Según las previsiones, la longitud de las redes de metro aumentará un 325% entre 2017 y 2050. Más de dos tercios de todas las líneas de metro estarán entonces en Asia.

Los mayores niveles de automatización ofrecen mayor seguridad al
reduciendo el riesgo de error humano.

El futuro del espacio urbano

Los grandes proyectos de metro, como el Grand Paris Express, no sólo consisten en construir estaciones subterráneas, sino también en crear a su alrededor nuevas zonas y barrios donde los residentes puedan vivir, trabajar y desplazarse más tranquilamente. Con su investigación sobre el potencial del "Groundscape" -arquitectura enraizada en el subsuelo-, Dominique Perrault busca una estrategia de desarrollo urbano resiliente que combine hábilmente arquitectura, infraestructuras y paisaje. Su potencial para configurar el futuro de grandes ciudades como París podría ser enorme: no sólo crea espacio para más viviendas, sino que también garantiza una infraestructura más orgánica. La movilidad pasa así de ser una obligación cotidiana a una elección personal.    

El futuro de las megaciudades como estructura viva sobre y bajo tierra.

Dominique Perrault, arquitecto, urbanista y fundador de Dominique Perrault Architecture (DPA), París.

„El reto es convertir estas estaciones de metro en barrios para crear una continuidad física entre los lugares donde la gente vive, trabaja y pasa el tiempo.“

Ejemplar panorama de las obras

Los túneles de metro y los pozos de ventilación o rescate deben construirse dentro de las limitaciones urbanísticas, garantizando al mismo tiempo la máxima seguridad para las personas, los edificios y la tecnología. La tecnología de túneles de Herrenknecht puede hacer frente incluso a los espacios más reducidos y perfora con precisión a lo largo de la ruta especificada.    

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Túnel de ferrocarril interurbano

El escudo EPB (escudo de presión balanceada de  tierra) excava un túnel ferroviario para conectar un centro de transporte intermodal. La tuneladora consigue un alto rendimiento en suelos cohesivos y sostiene la pared del túnel con el material excavado.


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Metrotúnel

La tuneladora de densidad variable excava un nuevo túnel de metro con poca sobrecarga y en geología heterogénea. Este tipo de máquina puede adaptarse a las condiciones predominantes del terreno directamente en el túnel.


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Pozo de ventilación

La VSM excava un pozo de ventilación o de acceso de forma segura, rápida y precisa. Gracias a su diseño modular, la máquina también se puede utilizar en proyectos urbanos en los que el espacio es limitado.


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El escudo EPB (escudo de presión balanceada de  tierra) excava un túnel ferroviario para conectar un centro de transporte intermodal. La tuneladora consigue un alto rendimiento en suelos cohesivos y sostiene la pared del túnel con el material excavado.


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La tuneladora de densidad variable excava un nuevo túnel de metro con poca sobrecarga y en geología heterogénea. Este tipo de máquina puede adaptarse a las condiciones predominantes del terreno directamente en el túnel.


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Tecnología para túneles de metro

Descubra nuestra amplia gama de tecnología para su próximo proyecto de construcción de túneles. 

Escudo EPB
1,7–16 m
Suelos blandos
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Hidroescudo
3,7–19 m
Suelos heterogéneos
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Multi-Mode-TBM
2,4–19 m
Suelos heterogéneos Roca dura Suelos blandos
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Escudo Simple TBM
1,5–14m
Roca dura
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Sistema de excavacion de pozos (VSM)
4,5–18m
Suelos blandos Suelos heterogéneos Roca dura
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