Impulso pionero a las conexiones rápidas
Más movilidad sobre rieles

Se estima que para el año 2035, el transporte de mercancías y pasajeros por tren aumentará casi al doble en comparación con el año 2005.

Marcar el rumbo del futuro

De aquí a 2030, la inversión en la ampliación de las líneas ferroviarias aumentará considerablemente: se prevé una inversión de hasta 58.000 millones de dólares al año en todo el mundo.

Demostramos nuestro rendimiento en todo el recorrido del proyecto

En todo el mundo, las empresas constructoras están trabajando con la tecnología de túneles de Herrenknecht para acercar a las personas con conexiones ferroviarias directas. 

En todo el mundo se están construyendo nuevas redes ferroviarias suprarregionales y transnacionales para el transporte de pasajeros y mercancías. Ya sea a través de macizos montañosos, bajo ríos o bajo zonas urbanas densamente pobladas, la tecnología y los expertos en túneles de Herrenknecht suelen intervenir en los puntos clave. Juntos, construimos cada año muchos kilómetros de nuevos túneles ferroviarios de alto rendimiento utilizando las tecnologías más avanzadas. Los más altos estándares técnicos y de calidad, combinados con un servicio integral personalizado, garantizan que su proyecto se mantenga dentro del plazo y del presupuesto durante todo el trayecto.    

Conectamos qué
juntos

Túneles de carretera y ferrocarril, proyectos de metro, servicios públicos y tuberías, centrales hidroeléctricas, minería y exploración: las referencias de Herrenknecht incluyen más de 6.200 proyectos completados en todo el mundo. Nuestra tecnología de túneles ayuda en la construcción de túneles, tuberías, pozos y perforaciones de producción en todas las geologías con diámetros de 0,10 a 19 metros. La tecnología pionera de Herrenknecht crea infraestructuras que hacen avanzar a las personas y allanan el camino para el progreso.
Como proveedor líder mundial, Herrenknecht es sinónimo de:

  • amplia experiencia y conocimientos
  • tecnología de punta de la más alta calidad
  • soluciones innovadoras específicas para cada proyecto
  • progreso fluido y resolución experta de problemas
  • servicio integral  en el sitio y a distancia
  • estrecha colaboración con todos los socios del proyecto
  • máxima fiabilidad de principio a fin

En resumen: hacemos todo lo posible para que su proyecto se desarrolle sin contratiempos, sin salirse del presupuesto y respetando los plazos.

Las redes ferroviarias podrían sustituir a muchos vuelos

En muchas regiones del mundo, el ferrocarril es un medio de transporte sostenible y cómodo para personas y mercancías. La expansión de las conexiones de alta velocidad sigue ofreciendo un gran potencial de sustitución de los vuelos, sobre todo en el transporte nacional. Se calcula que sólo en Norteamérica más de una quinta parte de los vuelos podrían sustituirse por trenes de alta velocidad. Las cifras de Europa le siguen de cerca, con un potencial estimado del 17%. A escala mundial, el potencial se estima aún mayor, en torno al 19% de todos los vuelos del mundo.


Fuente: AIE El futuro del ferrocarril 2019

Transporte ferroviario de alta velocidad en todo el mundo en miles de
kilómetros de vía y por regiones, 2017 y 2050

Proporción de vuelos que podrían sustituirse por redes ferroviarias de alta velocidad
podrían sustituirse por redes ferroviarias de alta velocidad, por regiones

Infraestructuras ferroviarias sostenibles contra el cambio climático

El sector del transporte es responsable de casi una cuarta parte de las emisiones mundiales de carbono. Por ello, la necesidad de infraestructuras sostenibles es más importante que nunca. Aquí es donde entran en juego las soluciones de transporte con bajas emisiones de carbono, como el ferrocarril. El único problema: para maximizar la sostenibilidad, los trenes deben circular a una velocidad constante en lugar de detenerse con regularidad. Por tanto, hay que hacer ajustes para pasar a una infraestructura de transporte moderna y resiliente . Hay que construir más metros o túneles para que los trenes tengan que hacer menos paradas. Incluso si su construcción tiene inicialmente un impacto negativo en las emisiones de carbono, éste es insignificante comparado con las mejoras a lo largo de todo el ciclo de vida.

Los sistemas ferroviarios modernos como solución resiliente y baja en carbono solución baja en carbono para hacer frente al cambio climático.

Andreas Raedle, Consultor y Planificador, Arup

„Evaluar todo el ciclo de vida de un proyecto ferroviario es más importante que el impacto de la construcción, que es pequeño comparado con el funcionamiento de un sistema de transporte.“

Ejemplar vista general de la obra

Las tuneladoras de Herrenknecht se están abriendo camino en todo el mundo para la expansión de redes de alta velocidad, ya sea a través de macizos montañosos, bajo ríos o bajo zonas urbanas densamente pobladas. 

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Túneles ferroviario

Las tuneladoras de doble escudo pueden lograr un rendimiento muy bueno en la perforación de túneles en roca estable. Esta tecnología altamente desarrollada es ideal para la perforación de túneles ferroviarios largos en roca dura.


Más información

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Retirada de escombros

Las cintas transportadoras se utilizan para retirar la tierra o roca excavada. Los sistemas de almacenamiento de cintas transportadoras verticales u horizontales se utilizan en obras con espacio limitado para extender la cinta durante el funcionamiento.


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3
Pozo de rescate

La VSM excava un pozo de rescate o ventilación para la posterior construcción de un túnel ferroviario de forma segura, rápida y precisa. Puede utilizarse tanto en suelo firme como bajo  el nivel freatico.


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4
Circuito de transporte

Unos procesos eficaces y secuenciales separan y eliminan  el material excavado de la suspensión de bentonita. La suspensión limpia se vuelve a introducir en el circuito de transporte.

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Las tuneladoras de doble escudo pueden lograr un rendimiento muy bueno en la perforación de túneles en roca estable. Esta tecnología altamente desarrollada es ideal para la perforación de túneles ferroviarios largos en roca dura.


Más información

Las cintas transportadoras se utilizan para retirar la tierra o roca excavada. Los sistemas de almacenamiento de cintas transportadoras verticales u horizontales se utilizan en obras con espacio limitado para extender la cinta durante el funcionamiento.


Más información

La VSM excava un pozo de rescate o ventilación para la posterior construcción de un túnel ferroviario de forma segura, rápida y precisa. Puede utilizarse tanto en suelo firme como bajo  el nivel freatico.


Más información

Unos procesos eficaces y secuenciales separan y eliminan  el material excavado de la suspensión de bentonita. La suspensión limpia se vuelve a introducir en el circuito de transporte.

Tecnología para túneles ferroviarios

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