Avance a avance, se está creando una conexión eficiente de las comunidades circundantes con la red de metro de la metrópoli francesa.
GRAND PARIS EXPRESS
200 kilómetros de vías en cuatro nuevas líneas de metro totalmente automatizadas con 68 estaciones y siete centros técnicos: Grand Paris Express es actualmente el mayor proyecto de infraestructuras de Europa. El área metropolitana de la capital francesa se está dotando de una red adicional de líneas diseñadas para la sostenibilidad con la principal misión de conectar los municipios de los alrededores de la ciudad de forma más eficiente.
Se espera que unos 2 millones de pasajeros al día utilicen las cuatro nuevas líneas 15, 16, 17 y 18, así como las ampliaciones de la línea 14 Sur. El cliente "Société du Grand Paris" también espera un ahorro masivo de emisiones de CO2 y un fuerte impulso global para el desarrollo del poder económico y la calidad de vida en la región, con cerca de 12 millones de habitantes.
Herrenknecht suministra 21 máquinas para más de 100 kilómetros de túneles subterráneos.
El 90% de las nuevas líneas discurrirán bajo tierra. Las empresas encargadas por la Société du Grand Paris de la construcción encargaron a Herrenknecht 21 tuneladoras para septiembre de 2023. Está previsto que las 17 EPB Shields y las cuatro tuneladoras multimodo (tuneladoras de densidad variable), con diámetros comprendidos entre 7,7 y 9,8 metros, perforen en total más de 100 kilómetros de túnel y los revistan con dovelas.
La tecnología VSM demuestra sus ventajas, sobre todo en contextos urbanos.
Herrenknecht también suministra dos máquinas de perforación vertical de pozos (VSM), que se utilizarán para la construcción de cuatro pozos de ventilación y rescate para la Línea 15 Sur Lote T3C y cuatro pozos de ventilación y rescate para la Línea 17 Lote 1. Se optó por el hundimiento mecánico de los pozos, ya que el VSM de Herrenknecht es superior a los métodos convencionales tanto en términos de espacio confinado como de requisitos de protección medioambiental. Los pozos, con diámetros comprendidos entre 8,3 y 11,9 metros, deben excavarse a profundidades de hasta 53 metros.
Los especialistas MSV de Techni-Métal Systèmes y otras empresas del Grupo Herrenknecht apoyan las obras y los proyectos de construcción de túneles en París.
Los amplios suministros de las empresas del Grupo Herrenknecht apoyan la eficiente logística de la obra y el buen desarrollo de los túneles en París: vehículos multiservicio de Techni-Métal Sytèmes, sistemas de transporte de H+E, sistemas de navegación y monitorización de VMT, encofrado de dovelas de Herrenknecht Formwork, estructuras de aproximación y salida de MSD y especialistas en túneles de Global Tunnelling Experts.
En particular, la vecindad directa con edificios de viviendas y otras infraestructuras plantea grandes retos a los constructores de ferrocarriles subterráneos.
Herrenknecht ha creado un centro de servicios en Emerainville, cerca de la capital francesa y en las inmediaciones de las obras. Junto con el equipo de gestión de proyectos de Schwanau, aquí se desarrollan soluciones para todas las fases del proyecto con el fin de hacer frente a los retos que plantea el gran número de proyectos de construcción de túneles en el centro de las ciudades.
Jefes de proyecto y operarios de máquinas, mecánicos y técnicos, montadores y soldadores, así como electricistas y especialistas en PLC prestan un apoyo diverso y competente desde Emerainville. Desde aquí también se organiza el suministro de piezas de repuesto y de desgaste a las obras, para lo que se dispone de casi 1.400 m² de capacidad de almacenamiento.
Más información sobre el mayor proyecto de infraestructura de Europa: Société du Grand Paris
El Service Hub de Herrenknecht en Emerainville para apoyar las obras de tunelización del Grand Paris Express.
Aspectos Destacados del Proyecto
| Column 0 | Column 1 |
|---|---|
| Proyecto |
Grand Paris Express |
| Propietario del edificio |
Société du Grand Paris |
| Contratista |
BAM Bessac Bouygues Travaux Publics Demathieu Bard Eiffage GC Ferrovial Implenia NGE / NGE GC Pizzarotti Razel-Bec Soletanche Bachy France / Soletanche Bachy Tunnels Spie Batignolles Vinci Construction Webuild |
| Geología |
Terrenos blandos y heterogéneos: Arena, marga, caliza, arcilla, creta, aluviones, grava, yeso, cantos rodados |
| Longitud de elevación |
alrededor de 105.000 m |
| Datos de la máquina |
17x Escudo EPB: Diámetro: 7.725 mm – 9.830 mm 4x TBM de densidad variable: Diámetro interior: 7.710 mm – 9.830 mm 2x Hincadora de eje vertical (VSM): Diámetro: 8.100 mm – 11.900 mm |
WIR STEHEN BEREIT!
Für weitergehende Informationen oder Projektanfragen steht Ihnen unser Experte Georg Schleer, Jefe de Ventas | Túneles de tráfico, gerne zur Verfügung.
