El aeropuerto de Hong Kong se abastece de electricidad procedente de la central eléctrica de Castle Peak ("Nuevos Territorios"). Para aumentar aún más la seguridad del suministro, es necesario tender cables eléctricos adicionales. No es posible tender los cables por encima del suelo, ya que ello supondría atravesar el campo de tiro de Tsing Shan. El túnel previsto discurre por roca dura, entremezclada con varias zonas de falla y aguas subterráneas previstas con sobrecargas de hasta 400 metros.

La tuneladora de doble escudo empezó a funcionar en noviembre de 2007. El principio de doble escudo demostró su eficacia en condiciones geológicas difíciles con un rendimiento máximo de más de 700 metros de túnel perforado y asegurado en un mes. En roca estable, la tuneladora puede sostenerse con las mordazas en la roca durante la excavación y, al mismo tiempo, llevar a cabo la construcción del anillo en la sección del escudo trasero. Tras sólo once meses, la S-357 alcanza su pozo objetivo el 24 de octubre de 2008.