Línea 5 del metro de Sao Paulo
 

Éxito del segunda intervencion gracias a la remodelación local

La tarea

São Paulo, metrópolis de 21 millones de habitantes, ha ido ampliando gradualmente su red de metro desde 1974. La línea 5 se prolongará hasta el centro de la ciudad y se conectará con el resto de la red de metro. Parte de la ampliación se construirá en forma de túnel monotubo de doble vía. Para realizarlo de la forma más económica posible se utilizará una máquina EPB de Herrenknecht, que ya ha excavado 6,5 kilómetros para la línea 4. Sin embargo, la sección transversal del nuevo túnel deberá ser aproximadamente un metro mayor.

  • Nombre del proyecto: Línea 5 del metro de Sao Paulo
  • Aplicación: Metro
  • Longitud del túnel: 4.922 m
  • Geología: Arcilla, limo, arena, granito
  • Cliente: Consorcio Metropolitano 5 (CM5)
  • Tipo de máquina: Escudo EPB 
  • Diámetro: 10.540 mm (antes 9.460 mm)
  • Tipo de revestimiento: Revestimiento  con dovelas

La solución de servicio de Herrenknecht

El Escudo EPB ya había demostrado su eficacia durante la construcción de la Línea 4. Ahora se va a poner a punto de nuevo para la Línea 5. Los especialistas de la filial nacional de Herrenknecht en Brasil están trabajando estrechamente con el centro de servicios de Schwanau para llevar a cabo el reacondicionamiento necesario.

El diámetro se aumentará aproximadamente un metro, hasta los 10,54 metros, para poder circular por los tramos de vía doble. Las nuevas piezas de la rueda de corte específicas del proyecto se ensamblarán con el centro de la rueda de corte existente para crear una rueda de corte nueva y adecuada. Además, muchos de los componentes de la tuneladora, como el complejo rodamiento principal, se desmontan, se comprueba su funcionamiento y se sustituyen las piezas dañadas o desgastadas. A continuación, la máquina vuelve a estar lista para su uso y completa con éxito la excavación del túnel de la Línea 5.

Ventajas del proyecto

  • El personal de apoyo local y los especialistas del centro de servicio colaboran estrechamente para garantizar un proceso de reacondicionamiento eficiente

  • El reacondicionamiento específico del proyecto del escudo EPB se realiza directamente in situ

  • Los costes de inversión para el proyecto posterior pueden optimizarse gracias a la reconstrucción profesional

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