Herrenknecht präsentiert Tunnelbohrmaschine für Wien
Wien investiert in den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs und baut einen neuen U-Bahnabschnitt. Für den Tunnelbau unter der Innenstadt liefert Herrenknecht eine Vortriebsmaschine, die gestern, am Dienstag, dem 30. Januar 2024, in Schwanau dem Kunden und Bauherrn präsentiert wurde.
31. Januar 2024 Schwanau, Deutschland Im Auftrag der Wiener Linien, der Betreiberin der Wiener U-Bahn, baut eine Arbeitsgemeinschaft der Unternehmen STRABAG und PORR die Verlängerung der U-Bahnlinie 2 vom Wiener Rathaus in Richtung Süden. Die österreichischen Tunnelbauspezialisten orderten hierfür bei Herrenknecht eine Tunnelbohrmaschine vom Typ EPB-Schild (Earth Pressure Balance Shield). Ralph Lickert, Projektmanager bei Herrenknecht, hebt hervor: „Für die vorwiegend tonhaltige Geologie, die wir laut den Voruntersuchungen erwarten, ist der Herrenknecht-EPB-Schild der optimale Maschinentyp.“
Der Herrenknecht-EPB-Schild für die österreichische Hauptstadt hat einen Durchmesser von 6,840 Millimeter, eine Länge von rund 120 Meter und wiegt insgesamt rund 1.200 Tonnen. Der Vortrieb startet an der zukünftigen Station Matzleinsdorfer Platz, von wo aus die Maschine 2,1 Kilometer Tunnel in Richtung Norden bis unter den Augustinplatz auffahren wird. Anschließend wird die Maschine durch den gebohrten und mit Betonfertigteilen (Tübbinge) ausgebauten Tunnel zurückgezogen, um vom Matzleinsdorfer Platz die Parallelröhre aufzufahren.
Mit der Erweiterung des Metronetzes reagiert die Stadt Wien auf steigende Bevölkerungszahlen. Bis 2030 sollen mehr als zwei Millionen Menschen in der Stadt wohnen. Nach Angaben der Stadt werden durch die Investitionen in die Linienerweiterungen rund 30.000 Arbeitsplätze geschaffen und gesichert.
Bauunternehmen weltweit haben mit maschineller Tunnelvortriebstechnologie von Herrenknecht bereits in über 1.300 Projekten über 3.000 Kilometer Tunnel für leistungsfähige U-Bahnsysteme gebohrt. Zu den aktuellen Leuchtturmprojekte gehören hier die Großprojekte Grand Paris Express oder Sydney Metro mit 22 bzw. 15 Herrenknecht-Maschinen.
PROJEKTDATEN WIEN METRO LINE U2 17-21
- Bauherr: Wiener Linien
- Auftraggeber: Arge U2 17-21 Strabag AG Porr Bau GmbH
- Anwendung: U-Bahn
- Vortriebslänge: 2 x 2.100 m
MASCHINENDATEN
- Maschinentyp: 1 x EPB-Schild
- Schilddurchmesser: 6.840 mm
- Antriebsleistung: 1.920 kW
- Drehmoment (max.): 15.028 kNm
