Den Strassenverkehr voranbringen
Mehr Fahrzeuge auf den Strassen

Die Anzahl der Personenkraftwagen steigt weltweit an. Die asiatischen Staaten haben einen großen Anteil an diesem Trend: Im Jahr 2050 werden voraussichtlich 35% aller Fahrzeuge in Asien gefahren.

Die Zukunft braucht Infrastrukturen

Die Investitionen für den Ausbau der Straßenverkehrsinfrastrukturen steigen kontinuierlich. Weltweit sollen bis zum Jahr 2030 rund 300 Milliarden USD investiert werden.

Mit uns geraten Tunnelbau und Strassenverkehr nicht ins Stocken

Mit Vortriebstechnik von Herrenknecht entstehen leistungsfähige Straßentunnel, die auf wichtigen Verkehrsrouten und in Metropolen den Verkehr fließen lassen. 

Ob im Stadt- oder Fernverkehr, oft wird direkten Straßenverbindungen durch schwierige Topographien oder städtebauliche Hindernisse der Weg versperrt. Um trotzdem den steigenden Anforderungen an die Mobilität gerecht zu werden, sind hochmoderne Tunnelsysteme oftmals die beste oder einzige Lösung. Deshalb erstellen Baufirmen in der ganzen Welt mit Technologien von Herrenknecht jedes Jahr viele Kilometer neue Straßentunnel. Unsere Vortriebstechnik kommt unter engsten Platzverhältnissen zurecht, ist in allen Geologien einsetzbar und baut innerhalb topografischer oder städtischer Gegebenheiten bei größter Sicherheit hochqualitative Tunnelbauwerke. Exakt da, wo diese benötigt werden.

Wir bringen Performance auf die Strasse

Rund um den Globus entstanden mit unseren Erddruckschilden, Mixschilden und Hartgesteinsmaschinen bereits hunderte Kilometer Tunnelröhren für den Aus- und Neubau von unterirdischen Straßenverbindungen. Für Ihr Projekt bedeutet das:

  • umfangreiche Erfahrung und Kompetenz
  • Top-Technologie von höchster Qualität
  • projektspezifische, innovative Lösungen
  • reibungsloser Fortschritt und fachmännische Problemlösungen
  • umfassender Service vor Ort und Off-Site
  • enge Teamarbeit mit allen Projektpartnern
  • maximale Zuverlässigkeit von Anfang bis Ende

Oder kurz gesagt: Wir tun alles dafür, dass Ihr Projekt unter Einhaltung von Budget und Bauzeit möglichst reibungslos abläuft.

Entwicklung der Strassen-
Verkehrsinfrastrukturen

Rund um den Globus bauen Länder ihre Straßenverkehrsinfrastrukturen weiter aus. 2040 werden die Investitionen in den Straßenbau voraussichtlich auf die enorme Summe von 1,3 Billionen USD ansteigen. Die mit Abstand größten Investitionen werden in Asien – mit geschätzten 797 Milliarden USD – erwartet. An zweiter Stelle liegen weit dahinter Nord- und Südamerika mit 
239 Milliarden USD. 

Quelle: Global Infrastructure Hub (2021)

Die Straßenlängen nehmen auf allen Kontinenten zu:
Allein in Asien und Afrika werden voraussichtlich bis 2050
jeweils mehr als 2 Millionen Kilometer neue Straßen gebaut.

Herausforderungen der
 Infrastruktur in

Megastädten bewältigen

Mit der schnell wachsenden Wirtschaft Schritt zu halten, ist in China ein Muss.
Doch das ist schwieriger, als es scheint. Die beschleunigte Industrialisierung
und zunehmende Marktorientierung führen zu einer hohen Nachfrage nach
Verkehrswegen. Tunnel sind eine große Hilfe beim Ausbau der Infrastruktur.
Angesichts des großen Bedarfs an tieferen, längeren und manchmal auch
kleineren Tunneln in Shanghai ist die richtige Technik entscheidend für den
Erfolg. Maschinendesign und Fachwissen sind die Schlüssel zur Zukunft
des Tunnelbaus.

Steigende Nachfrage und der anspruchsvolle Bau von Straßeninfrastruktur müssen bewältigt werden

Guan Linxing, stellvertretender Chefingenieur des Urban Traffic and Underground Space Design and Research Institute

"Die Auswahl der richtigen Technik verbessert die Erfolgschancen von Untergrundprojekten erheblich."

Exemplarische

Baustellenübersicht

Oft beeinträchtigen topografische Barrieren wie Flüsse oder dichte städtische Bebauung den Verkehrsfluss. Straßen- und
Versorgungstunnel sowie Rettungs- und Lüftungsschächte müssen entsprechend den topografischen oder städtebaulichen
Gegebenheiten unter Beachtung hoher Sicherheitsstandards gebaut werden. Herrenknecht-Vortriebstechnik kann
selbst unter extrem beengten Platzverhältnissen eingesetzt werden. Die Maschinen graben die Tunnel unterirdisch entlang
eines exakten Verlaufs und genau dort, wo sie gebraucht werden. Unser breites Angebot an Zusatzausrüstung und
Dienstleistungen sorgt für einen leistungsstarken Vortrieb und hohe Sicherheit- für Baustellenpersonal, Anwohner,
Infrastruktur und Gebäude. Dazu gehören alle technischen Einrichtungen, die für eine effiziente Baustellenlogistik
unverzichtbar sind, wie zum Beispiel der Abtransport des Abraums oder Separationsanlagen.

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Straßentunnel

Die umbaubare Mixschild-TBM, die für komplexe Geologien und Bodenverhältnisse mit hohen Wasserständen und hohen Wasserdrücken geeignet ist, fährt einen innerstädtischen Straßentunnel unter einem Fluss auf.


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Rettungsschacht

Die VSM teuft einen Rettungs- oder Lüftungsschacht für den späteren Bau eines Straßentunnels ab – sicher, schnell und präzise. Sie kann sowohl in festen Böden als auch unterhalb von Grundwasser eingesetzt werden.


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Förderkreislauf

Effiziente und aufeinander aufbauende Verfahren trennen und entfernen den Abraum aus der Bentonitsuspension. Die gereinigte Suspension wird dann in den Förderkreislauf zurückgeführt.

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Querverbindung

Die AVN Micromachine stellt eine Querverbindung zwischen den beiden riesigen Straßentunneln her. Alle logistischen Prozesse für den Vortrieb des Großdurchmessers können dank einer speziellen Anfahrkonstruktion parallel zum Rohrvortriebs weiterlaufen.


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Die umbaubare Mixschild-TBM, die für komplexe Geologien und Bodenverhältnisse mit hohen Wasserständen und hohen Wasserdrücken geeignet ist, fährt einen innerstädtischen Straßentunnel unter einem Fluss auf.


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Die VSM teuft einen Rettungs- oder Lüftungsschacht für den späteren Bau eines Straßentunnels ab – sicher, schnell und präzise. Sie kann sowohl in festen Böden als auch unterhalb von Grundwasser eingesetzt werden.


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Effiziente und aufeinander aufbauende Verfahren trennen und entfernen den Abraum aus der Bentonitsuspension. Die gereinigte Suspension wird dann in den Förderkreislauf zurückgeführt.

Die AVN Micromachine stellt eine Querverbindung zwischen den beiden riesigen Straßentunneln her. Alle logistischen Prozesse für den Vortrieb des Großdurchmessers können dank einer speziellen Anfahrkonstruktion parallel zum Rohrvortriebs weiterlaufen.


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Vortriebstechnik für Straßentunnel

Informieren Sie sich über unser umfassendes Technologie-Angebot für Ihr angehendes Tunnelprojekt.

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Steffen Dubé President and General Manager Herrenknecht Tunnelling Systems USA Inc.
Gerhard Goisser Commercial Manager Herrenknecht Tunnelling Systems USA, Inc.

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Steffen Dubé President and General Manager Herrenknecht Tunnelling Systems USA Inc.
Gerhard Goisser Commercial Manager Herrenknecht Tunnelling Systems USA, Inc.