Das U-Bahn-Netz in Marseille ist seit 1977 in Betrieb und verfügt seit 1984 über zwei Linien. Die Line 1 soll bis nach La Fourragére um 2,5 Kilometer verlängert werden. Für dieses Projekt startet ein Herrenknecht-EPB-Schild im Dezember 2006 seinen Vortrieb. Nur 13 Monaten später, am 22. Januar 2008 fährt die Maschine in den Zielschacht ein nach 1.965 Metern durch Konglomerat, Mergel, Braunkohle, Sandstein und Sand.
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Land, Ort |
Frankreich, Marseille |
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Jahr |
2006 – 2008 |
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Anwendung |
U-Bahn |
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Geologie |
Weiche Böden |
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Vortriebslänge
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1.965 m |
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Maschinendaten
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1x EPB-Schild: |