Um die Lebensbedingungen der Bevölkerung von Casablanca zu verbessern und die städtische und demographische Entwicklung zu fördern, soll die größte Stadt Marokkos besser vor Hochwasser des Flusses Bouskoura geschützt werden. Aus diesem Grund wird ein Abwasserprojekt realisiert, welches die Wassermengen des Flusses bei zu hohem Wasserstand direkt in den Atlantik leitet.
Der erste Bauabschnitt des Projekts besteht aus einem 3 Kilometer langen offenen Kanal, der entlang des Flussbetts verläuft. Vom Ende dieses Kanals aus führt ein etwa 5,2 km langer Tunnel mit einer Kapazität von 140m³/s die Wassermengen in Richtung Ozean.
Den Tunnelabschnitt fährt eine Herrenknecht-Multi-Mode-TBM auf. Dieser spezielle Maschinentyp ist sehr gut auf wechselnde Baugrundbedingungen, wie sie in Casablanca vorliegen, anpassbar und kann im Tunnel von einem Vortriebsmodus auf einen anderen umgebaut werden. Unterstützt wird die TBM durch Zusatzequipment von der Herrenknecht Tochtergesellschaft Techni-Métal Systèmes (TMS). Für eine reibungslose und effiziente Versorgung der Tunnelbaustelle mit Tübbingen liefert TMS 3 Multi-Service-Fahrzeuge (MSV). Ein weiteres MSV ist für Wartungsarbeiten unter anderem mit einem Kran ausgestattet und kann zudem zum Transport von Personal verwendet werden.
Den ersten Abschnitt des Casablanca Sewer mit 1,6 km Länge treibt die Multi-Mode-Maschine im geschlossenen EPB-Modus mit Schneckenförderung, die Reststrecke von etwa 3,6 km im offenen Modus mit Förderbandaustrag vor. Das Vorgehen zahlt sich aus: Der finale Durchbruch erfolgt bereits Anfang Februar 2017 und nicht wie ursprünglich geplant erst im März.
