In Moskau klafft eine Lücke im dritten Autobahnring. Die Lücke ist durch einen Tunnel zu schließen mit Ausmaßen, die in Russland bisher unbekannt sind. Um die benötigten Fahrbahnen und die darunter liegenden Versorgungsleitungen und Fluchtwege unterbringen zu können, wird ein Außendurchmesser von über 14 Metern benötigt. Innerhalb eines eng gesteckten Zeitplans von Vortriebsbeginn bis Inbetriebnahme müssen sowohl innerstädtische Bebauung als auch der Fluss Jausa bei wechselnden geologischen Bedingungen und zum Teil hohem Grundwasserdruck unterquert werden.

Die Lösung für dieses Referenzprojekt par exellence ist nicht nur die Lieferung des Herrenknecht-Mixschildes S-164 ausgestattet mit begehbaren Schneidradspeichen, aktivem Zentrumsscheider und dem Vorauserkundungssystem SSP. Zum ersten Mal schnürt Herrenknecht für seinen Kunden ein umfassendes Paket, das die periphere Baustelleneinrichtung gleich beinhaltet: Vom Lkw bis zur Separationsanlage reicht das Angebot. Im optimierten Zusammenspiel von kompetentem Baustellenteam und leistungsfähiger Herrenknecht-Technik liegt letztendlich der Erfolg des Projektes begründet: 2,2 Kilometer maschinell aufgefahrener Großtunnel in 15 Monaten.