Silvertown Tunnel
Großbritannien, London
2022 – heute

Die Regierungsorganisation zur Koordinierung des Londoner Verkehrssystems, Transport for London (TfL), baut in East London einen neuen 1,4 Kilometer langen zweiröhrigen Straßentunnel unter der Themse. Der Silvertown-Tunnel wird die Straße A1020 in Silvertown, Newham, auf der Nordseite mit der Straße A102 auf der Greenwich-Halbinsel, der Südseite, verbinden.

TfL und Riverlinx SPV (Special Purpose Vehicle) haben Riverlinx CJV (Construction Joint Venture), bestehend aus BAM Nuttall, Ferrovial Construction und SK Ecoplant, mit den Planungs- und Bauarbeiten beauftragt.

Herrenknecht liefert dafür den EPB-Schild mit 11,87 Metern Durchmesser. Damit ist es die größte je in Großbritannien eingesetzte TBM. Sie ist 82 Meter lang und wiegt 2.300 Tonnen.

Zu Ehren der Schutzpatronin der Berg- und Tunnelbauer, der heiligen Barbara, bekommen TBM oft weibliche Namen, bevor sie ihre Arbeit aufnehmen. Die Silvertown-Tunnel-TBM heißt „Jill“. Sie erinnert an Jill Viner, die 1974 als erste weibliche Mitarbeiterin von London Transport einen Londoner Bus fuhr.

Die TBM Jill hat die Abnahmetests im Herrenknecht-Werk im Dezember 2021 bestanden. Seit August 2022 wird sie im Startschacht in Silvertown vor dem Vortrieb in Richtung Süden montiert.

Nachdem die TBM Jill den Umkehrschacht in Greenwich erreicht hat, wird sie um 180 Grad gedreht, um die zweite Tunnelröhre in Richtung Norden zum Bergungsschacht in Silvertown aufzufahren. Dort angekommen wird sie demontiert. Global Tunnelling Experts und Herrenknecht leisten beim Wenden der Maschine. Dazu sind eine enge Kooperation und spezielle Stahlbauarbeiten erforderlich.

Herrenknecht Formwork lieferte Tübbingschalungen an Banagher Precast Concrete, Irland. Sie stellen die Tübbinge für den Ausbau des Tunnels her.

Die Tunnel verlaufen unterhalb des Flussbettes. Sie werden zwei Fahrspuren in jeder Richtung haben: eine für Busse, Reisebusse und Lastkraftwagen; die andere für Autos. Für die Sicherheit der Tunnelbenutzer wird es acht kleine Querverbindungen geben.

Transportbänder (von H+E Logistik) in der TBM und durch die Tunnel transportieren die rund 600.000 Kubikmeter Aushub auf Binnenschiffe. Durch die Nutzung des Flusses zum Abtransport werden die Auswirkungen des Baustellenverkehrs auf den städtischen Straßenverkehr minimiert.

Der neue Silvertown-Tunnel wird dazu beitragen, die chronische Überlastung des noch aus viktorianischer Zeit stammenden Blackwall-Tunnels zu verringern. Die zusätzliche Kapazität wird den Verkehrsfluss zwischen den Docklands / East London und Southeast London verbessern sowie die Luftverschmutzung reduzieren. Zusätzlich ermöglicht das neue Bauwerk eine erhebliche Ausweitung der Busverbindungen unter der Themse hindurch. Es wird der erste neue Straßentunnel östlich der Tower Bridge seit dem Eastern Dartford Tunnel aus dem Jahr 1980 sein.

Datenblatt

Land, Ort

Großbritannien, London

Jahr

2022 – heute

Anwendung

Straße

Geologie

Heterogener Boden: Schwemmland, Ton, Sand und Kies

Vortriebslänge

2.244 m

Maschinendaten

1x EPB-Schild
Durchmesser: 11.870 mm
Ausbauverfahren: Tübbingausbau
Antriebsleistung: 5.600 kW
Drehmoment: 31.093 kNm

Ihre Ansprechpartner Kontaktieren Sie uns

Steffen Dubé President and General Manager Herrenknecht Tunnelling Systems USA Inc.
Gerhard Goisser Commercial Manager Herrenknecht Tunnelling Systems USA, Inc.