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Moscow Airport Sheremetyevo Transfer Tunnel Terminals
Russische Föderation, Moskau
2016 – 2017

Das Bevölkerungs- und Wirtschaftswachstum der russischen Hauptstadt übt einen immensen Druck auf die bestehenden Verkehrswege aus, der sich durch die Austragung der Fußballweltmeisterschaft im Jahr 2018 nochmals erhöht. Herrenknecht liefert seit rund 30 Jahren an russische Bauunternehmen Vortriebs- und Schachtbautechnologie für Verkehrs- sowie Ver- und Entsorgungsbauwerke in Moskau.

Zu den Anstrengungen der russischen Verkehrsplaner, die Infrastruktur des Großraums Moskau zu stärken, gehören Investitionen in den Ausbau des Flughafens Sheremetyevo nördlich von Moskau. Neben beispielsweise dem Neubau und der Modernisierung von Terminalgebäuden erhöhen zwei Passagier- bzw. Gepäcktransporttunnel die Leistungsfähigkeit des Flughafens und den Komfort für die Reisenden. Herrenknecht liefert hierfür zwei EPB-Schilde (Durchmesser 6.250 mm), die die jeweils knapp 2 Kilometer langen Röhren auffahren. Für den Abtransport des Abraums kommen Bandanlagen des Konzernunternehmens H+E zum Einsatz.

Die besondere Herausforderung besteht darin, dass der Vortrieb bei laufendem Flugbetrieb die Start- und Landebahnen unterquert. Nur so kann vermieden werden, dass der Flugbetrieb auf einem der wichtigsten Flughäfen Moskaus während des Baus eingeschränkt oder gar eingestellt werden muss. Die Erddruckschild-Technologie von Herrenknecht bewährt sich unter der Regie der russischen Tunnelbauer an diesem sensiblen Punkt: Der Abbau des Erdreichs und die Auskleidung der Röhre mit Tübbingen durch die Maschinen erfolgt ohne Hebungen oder Setzungen an der Oberfläche und damit ohne Schäden an Start- und Landebahnen. Am 28. Januar bzw. am 21. Februar 2017 werden die Vortriebe erfolgreich abgeschlossen.

Datenblatt

Land, Ort

Russische Föderation, Moskau

Jahr

2016 – 2017

Anwendung

Personen, Gepäcktransport

Geologie

Weiche Böden
Feiner und mittelfeiner Sand, Lehm, Mergel

Vortriebslänge

3.842 m

Maschinendaten

2x EPB-Schild:
Durchmesser: 6.250 mm
Ausbauverfahren: Tübbingausbau
Antriebsleistung: 800 kW
Drehmoment: 3.580 kNm

Ihre Ansprechpartner Kontaktieren Sie uns

Jack Brockway Geschäftsführer Herrenknecht Tunnelling Systems USA Inc.
Gerhard Goisser COO Herrenknecht Tunnelling Systems USA, Inc.